Cena zakupu i efektywność to często pierwsze kryteria przy wyborze auta. Tutaj widać, który model lepiej wypada w dłuższej perspektywie – przy tankowaniu, ładowaniu lub zakupie.
VW ID.4 ma czytelny przewagę cenową – jego cena zaczyna się od 177200 zł, podczas gdy ZEEKR 7X kosztuje 232800 zł. Różnica wynosi około 55592 zł.
Pod względem zużycia energii przewagę ma VW ID.4: z wynikiem 15.60 kWh na 100 km jest nieco bardziej wydajny niż ZEEKR 7X, który zużywa 17.70 kWh. Różnica to około 2.10 kWh.
Pod względem zasięgu ZEEKR 7X wypada ledwo zauważalny lepiej: osiąga do 615 km, czyli około 46 km więcej niż VW ID.4.
Moc, moment obrotowy i przyspieszenie wiele mówią o tym, jak auto prowadzi się na co dzień. Tu widać, kto oferuje więcej dynamiki.
Pod względem mocy silnika ZEEKR 7X ma wyraźny przewagę – 646 KM zamiast 340 KM. To różnica około 306 KM KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h ZEEKR 7X jest przekonujący szybszy – 3.80 s wobec 5.40 s. Różnica wynosi około 1.60 s sekundy.
Pod względem prędkości maksymalnej ZEEKR 7X jest w niewielkim stopniu lepszy – osiąga 210 km/h, podczas gdy VW ID.4 kończy na 180 km/h. Różnica to około 30 km/h.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: ZEEKR 7X ciągnie prawie niezauważalny mocniej – 710 Nm wobec 679 Nm. Różnica to około 31 Nm.
Wnętrze, bagażnik i ładowność mają kluczowe znaczenie w codziennym użytkowaniu. Liczy się komfort i elastyczność.
Oba samochody oferują miejsce dla 5 osób.
Pod względem masy własnej VW ID.4 jest wyraźny lżejszy – 1975 kg wobec 2395 kg. Różnica to około 420 kg kg.
Pod względem pojemności bagażnika VW ID.4 oferuje ledwo zauważalny więcej miejsca – 543 L wobec 539 L. To różnica około 4 L litrów.
Pod względem ładowności VW ID.4 wypada trochę lepiej – 551 kg wobec 485 kg. Różnica to około 66 kg kg.
Podsumowując, ZEEKR 7X jest przewyższa w niemal każdym aspekcie i zasługuje na tytuł DriveDuel Champion.
Oferuje lepszy, bardziej zrównoważony pakiet i jest praktyczniejszym towarzyszem na co dzień.
Volkswagen ID.4 to elektryczny SUV, który zaskakuje praktycznością i komfortem jazdy — idealny wybór dla tych, którzy chcą przesiąść się na prąd bez rezygnacji z codziennej wygody. Wnętrze jest przestronne i przemyślane, a prowadzenie łagodne i przewidywalne, dzięki czemu nawet dłuższe trasy mijają niemal bezstresowo, z nutą eleganckiego stylu zamiast krzykliwego ekologicznego manifestu.
szczegóły|
|
|
|
|
|
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
177200 - 241800 zł
|
Cena
232800 - 276700 zł
|
|
Zużycie L/100km
-
|
Zużycie L/100km
-
|
|
Zużycie kWh/100km
15.6 - 17 kWh
|
Zużycie kWh/100km
17.7 - 19.9 kWh
|
|
Zasięg elektryczny
356 - 569 km
|
Zasięg elektryczny
480 - 615 km
|
|
Pojemność baterii
52 - 77 kWh
|
Pojemność baterii
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
SUV
|
Typ nadwozia
SUV
|
|
Miejsca siedzące
5
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
5
|
Drzwi
5
|
|
Masa własna
1975 - 2248 kg
|
Masa własna
2395 - 2535 kg
|
|
Pojemność bagażnika
543 L
|
Pojemność bagażnika
539 L
|
|
Długość
4582 - 4584 mm
|
Długość
4787 mm
|
|
Szerokość
1852 mm
|
Szerokość
1930 mm
|
|
Wysokość
1619 - 1634 mm
|
Wysokość
1650 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1575 L
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
|
Ładowność
511 - 551 kg
|
Ładowność
455 - 485 kg
|
Silnik i Wydajność |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Elektryczny
|
Typ silnika
Elektryczny
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
|
|
Moc KM
170 - 340 KM
|
Moc KM
421 - 646 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100km/h
5.4 - 9 s
|
Przyspieszenie 0-100km/h
3.8 - 6 s
|
|
Maksymalna prędkość
160 - 180 km/h
|
Maksymalna prędkość
210 km/h
|
|
Moment obrotowy
310 - 679 Nm
|
Moment obrotowy
440 - 710 Nm
|
|
Liczba cylindrów
-
|
Liczba cylindrów
-
|
|
Moc kW
125 - 250 kW
|
Moc kW
310 - 475 kW
|
|
Pojemność silnika
-
|
Pojemność silnika
-
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2023 - 2025
|
Rok modelowy
2025
|
|
Klasa efektywności CO2
A
|
Klasa efektywności CO2
A
|
|
Marka
VW
|
Marka
ZEEKR
|
Dostępne wersje obejmują Napęd na tylne koła albo Napęd na cztery koła.
Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.