Porównaj moc (150 KM vs 150 KM), bagażnik i cenę (135 500 zł vs 128 700 zł ) w jednym miejscu. Sprawdź, który samochód jest lepszym wyborem – VW T-Roc czy SEAT Ateca.
SEAT Ateca i VW T-Roc grają w tej samej lidze, ale mają zupełnie inny charakter. Ateca jest jak sprawdzony towarzysz dnia codziennego: konkretna, przewidywalna i z nastawieniem na funkcjonalność. T-Roc z kolei dorzuca do miksu szczyptę luzu i lifestyle’u, starając się połączyć poręczność z nutą ekstrawagancji. Oba celują w kierowcę, który chce mieć i frajdę, i spokój w jednym opakowaniu.
VW T-Roc stawia na mocniejsze akcenty stylistyczne i modowy sznyt, który przyciąga wzrok na parkingu przed kawiarnią. SEAT Ateca gra bardziej geometrycznymi liniami i solidną, niemal klasyczną prezencją, przez co trafia do gustu osób lubiących dyskretne, techniczne wzornictwo. W obu przypadkach widać dopracowane detale i poczucie jakości, ale przekaz emocjonalny jest inny. Jedno jest pewne: o pierwsze wrażenie tutaj nietrudno.
VW T-Roc czuje się zwinny i chętnie zmienia kierunek, co w mieście przekłada się na łatwość manewrowania i lekkość w prowadzeniu. SEAT Ateca odpowiada stabilnością i pewnością w zakrętach, oferując neutralne reakcje oraz poczucie panowania nad nadwoziem. Układy kierownicze w obu są przewidywalne i komunikatywne, choć ich charakter różnicuje temperament aut. Jeśli lubisz żywsze reakcje, T-Roc kusi, a jeśli cenisz równowagę – Ateca uspokaja.
W trasie SEAT Ateca punktuje statecznością i wyciszeniem, przez co długa podróż mija w relaksującym rytmie. VW T-Roc potrafi być odrobinę twardszy na większych felgach, ale odwdzięcza się pewnym tokiem jazdy i przyjemnym, sprężystym czuciem podwozia. Fotele w obu autach zapewniają solidne podparcie, a opcje z bardziej rozbudowanym siedziskiem zmieniają je w naprawdę wygodne krzesła do połykania kilometrów. Asystenci kierowcy dyskretnie zdejmują stres z barków, gdy autostrada zdaje się nie mieć końca.
SEAT Ateca wygrywa prostotą obsługi: większość funkcji znajdziesz tam, gdzie się ich spodziewasz, a logika przycisków nie wymaga instrukcji. VW T-Roc idzie w stronę nowoczesnych ekranów i minimalistycznej estetyki, co wygląda świeżo, choć czasem wymaga chwili przyzwyczajenia. Materiały i spasowanie w obu autach dają poczucie solidności, a systemy multimedialne trzymają współczesny standard łączności. To dwa różne podejścia do ergonomii, ale oba skutecznie realizują cel: ma być wygodnie i intuicyjnie.
SEAT Ateca imponuje ustawnością kabiny i kufra, dzięki czemu rodzinny ekwipunek znika bez zbędnej gimnastyki. VW T-Roc odwdzięcza się poręcznym formatem w mieście i prostotą parkowania, co docenisz w ciasnych uliczkach. Z tyłu zmieszczą się dorosłe kolana i dziecięce foteliki, a schowki i pomysłowe detale pomagają utrzymać porządek. W obu przypadkach to auta, które bez marudzenia wykonują codzienną logistykę.
SEAT Ateca kusi korzystnym stosunkiem tego, co dostajesz, do tego, ile realnie chcesz wydać, dorzucając bogate konfiguracje bez przesady w gadżetach. VW T-Roc gra mocną marką i stylem, który dobrze wygląda zarówno pod biurem, jak i pod modną restauracją, a do tego lubi trzymać wartość. Wybór sprowadza się do priorytetów: pragmatyzm i przestrzeń kontra charakter i image. Tak czy inaczej, portfel i ego mogą być tu równie zadowolone.
Jeśli szukasz kompaktowego SUV-a, który będzie partnerem do wszystkiego, oba modele mają bardzo przekonujące argumenty. VW T-Roc zagra na emocjach i stylu, a SEAT Ateca na funkcjonalności i spokoju ducha. Decyzja zależy od Twojej codziennej scenerii i tego, co chcesz podkreślić przy każdym przekręceniu kluczyka. Czytaj dalej, bo już za chwilę odkryjemy, kto zgarnie tytuł DriveDuel Champion!
W kwestii ekonomii oba modele pokazują ciekawe różnice.
SEAT Ateca jest niewiele tańszy – jego cena zaczyna się od 128 700 zł , podczas gdy VW T-Roc kosztuje 135 500 zł . Różnica wynosi około 6 831 zł.
W spalaniu również widać różnice: SEAT Ateca zużywa 4,9 L/100km i jest tym samym nieco oszczędniejszy niż VW T-Roc, który spala 5,5 L/100km. To około 0,6 L/100km różnicy.
Moc, moment obrotowy i przyspieszenie wiele mówią o tym, jak auto prowadzi się na co dzień. Tu widać, kto oferuje więcej dynamiki.
Oba modele oferują taką samą moc – 150 KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h VW T-Roc jest ledwo szybszy – 8,9 s wobec 9 s. Różnica wynosi około 0,1 s sekundy.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: SEAT Ateca ciągnie widocznie mocniej – 360 Nm wobec 250 Nm. Różnica to około 110 Nm.
Poza mocą liczy się też wygoda i funkcjonalność. Tu decyduje się, który samochód jest bardziej praktyczny i wszechstronny.
Oba samochody oferują miejsce dla 5 osób.
Pod względem masy własnej SEAT Ateca jest minimalnie lżejszy – 1 345 kg wobec 1 465 kg. Różnica to około 120 kg.
Pod względem pojemności bagażnika SEAT Ateca oferuje zdecydowanie więcej miejsca – 510 L wobec 284 L. To różnica około 226 L litrów.
Pod względem ładowności SEAT Ateca wypada niewiele lepiej – 525 kg wobec 515 kg. Różnica to około 10 kg.
SEAT Ateca dominuje w porównaniu w obiektywnym porównaniu danych.
Ta ocena pokazuje jedynie, który model zdobywa więcej punktów na papierze – nie który z dwóch samochodów jest dla Ciebie właściwy.
T‑Roc to kompaktowy crossover, który łączy miejską zwinność z charakterem większego SUV‑a i robi to w stylu, który nie boi się zauważenia. Idealny dla kierowców szukających praktycznego, wygodnego auta z odrobiną pazura — bez zbędnej przesady, za to z dużą dawką przyjemności z jazdy.
szczegóły
SEAT Ateca to kompaktowy SUV, który łączy miejski szyk z praktyczną codziennością — ma zdecydowaną linię i funkcjonalne wnętrze bez zbędnego przepychu. Na drodze jest zwinna i pewna, oferując komfort i charakter w rozsądnej formie, idealna dla kogoś, kto chce auta gotowego do wszystkiego bez krzykliwych fanaberii.
szczegóły
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
135 500 - 197 600 zł
|
Cena
128 700 - 189 300 zł
|
|
Zużycie L/100km
5,5 - 6,3 L/100km
|
Zużycie L/100km
4,9 - 6,4 L/100km
|
|
Zużycie kWh/100km
-
|
Zużycie kWh/100km
-
|
|
Zasięg elektryczny
-
|
Zasięg elektryczny
-
|
|
Pojemność baterii
-
|
Pojemność baterii
-
|
|
CO2
126 - 143 g/km
|
CO2
129 - 144 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
SUV
|
Typ nadwozia
SUV
|
|
Miejsca siedzące
4 - 5
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
-
|
Drzwi
-
|
|
Masa własna
1 465 - 1 539 kg
|
Masa własna
1 345 - 1 514 kg
|
|
Pojemność bagażnika
284 L
|
Pojemność bagażnika
510 L
|
|
Długość
-
|
Długość
-
|
|
Szerokość
1 811 - 1 828 mm
|
Szerokość
1 841 mm
|
|
Wysokość
-
|
Wysokość
-
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
|
Ładowność
368 - 515 kg
|
Ładowność
516 - 525 kg
|
Silnik i osiągi |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Benzyna, Mild Hybrid Benzyna
|
Typ silnika
Benzyna, Diesel
|
|
Skrzynia biegów
Manuel, Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Manuel, Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Manualna skrzynia biegów, Automatyczna dwusprzęgłowa
|
Szczegóły skrzyni biegów
Manualna skrzynia biegów, Automatyczna dwusprzęgłowa
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
|
|
Moc KM
115 - 150 KM
|
Moc KM
116 - 150 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
8,9 - 12,3 s
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
9 - 11 s
|
|
Maksymalna prędkość
-
|
Maksymalna prędkość
-
|
|
Moment obrotowy
200 - 250 Nm
|
Moment obrotowy
200 - 360 Nm
|
|
Liczba cylindrów
3 - 4
|
Liczba cylindrów
3 - 4
|
|
Moc kW
85 - 110 kW
|
Moc kW
85 - 110 kW
|
|
Pojemność silnika
999 - 1 498 cm3
|
Pojemność silnika
999 - 1 968 cm3
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2 024 - 2 025
|
Rok modelowy
2 025
|
|
Klasa efektywności CO2
E, D
|
Klasa efektywności CO2
E, D
|
|
Marka
VW
|
Marka
SEAT
|
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España