Dacia Bigster SUV - od 105 400 zł

4.6 (10 Opinie)
oceń

Dacia Bigster to przestronny i praktyczny SUV, który stawia na prostotę i opłacalność w codziennym użytkowaniu. Jest solidnie wykonany i oferuje dużo miejsca, co czyni go rozsądnym wyborem dla osób szukających funkcjonalnego rodzinnego auta.

Opinie i społeczność

Wszystkie prawdziwe opinie i doświadczenia dotyczące Dacia Bigster w jednym miejscu.

Do społeczności

Dane techniczne, wersje i ceny

Wszystkie dane techniczne, wymiary i szczegóły wyposażenia tego modelu w skrócie.

Do danych technicznych

Alternatywne modele aut

Odkryj podobne modele i możliwe alternatywy dla tego pojazdu.

Do alternatyw

od 105 400 zł
Bigster

Dacia Bigster

  • Typ silnika Mild Hybrid Benzyna, Hybryda pełna, LPG
  • Skrzynia biegów Manuel, Automatyczna
  • Rodzaj napędu Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
  • Moc KM 140 - 158 KM
  • Zużycie L/100km 4,7 - 7,2 L/100km

Surowy styl, który nie prosi o uwagę

Dacia Bigster stawia na prostą, muskularną linię, która od razu sugeruje użytkowy charakter auta. Pionowa sylwetka, wyraźnie zarysowana maska i masywne nadkola nadają mu obecność większego SUV-a bez wizualnych fajerwerków. Praktyczne detale robią różnicę w codzienności: obrotowe relingi dachowe, system akcesoriów YouClip i opcjonalny Sleep Pack potrafią zamienić rodzinny wyjazd w spontaniczną przygodę. Lakier i osłony nadwozia znoszą trudy życia poza miastem lepiej niż przeciętnie delikatne wykończenia aut klasy C-SUV. To wygląd, który stawia na funkcję i sugeruje, że błoto nie jest mu obce.

Kabina bez instrukcji obsługi

Wnętrze jest proste, logiczne i w większości obsługiwane fizycznymi pokrętłami oraz przyciskami. Materiały to głównie twarde tworzywa, ale spasowanie jest równe, a tekstylne wstawki i solidne uchwyty poprawiają odbiór bez udawania premium. Centralny ekran 10,1 cala z Apple CarPlay/Android Auto działa sprawnie, a menu nie wymaga nauki; codzienne funkcje są zawsze pod ręką. Przednie fotele są miękkie, z krótszą poduszką siedziska, co jedni uznają za wygodę, a inni mogą odczuć jako mniejsze podparcie na długich trasach. Ergonomia jest przewidywalna, a widoczność do przodu dobra dzięki wyprostowanej pozycji za kierownicą.

Przestrzeń, która robi robotę

Najmocniejszą kartą Bigstera jest ogromny bagażnik: w zależności od napędu oferuje około 546–667 litrów pojemności, z bardzo szerokim otworem załadunkowym. Po złożeniu oparć 40:20:40 powstaje płaska, długa powierzchnia, a w wersjach z napędem na przód maksymalna kubatura sięga około 1 900 litrów. W praktyce oznacza to, że rower, wózek dziecięcy i weekendowe graty mieszczą się jednocześnie, choć krawędź załadunku jest dość wysoka. Z tyłu jest bardzo dużo miejsca na kolana i głowę, lecz sama kanapa jest niezbyt szeroka dla trzech dorosłych. Brak trzeciego rzędu siedzeń to jasny komunikat: pięć osób i dużo bagażu, zamiast siedmiu w ścisku.

Spokój zamiast sportu

Układ jezdny nastawiono na komfort w codziennym tempie i pewność prowadzenia, a nie na ostrą jazdę. Lekkie, przewidywalne sterowanie i nieco wyczuwalnych przechyłów w zakrętach zachęcają do płynnej, niespiesznej jazdy. Na autostradzie auto trzyma prosty tor, ale powyżej 120–130 km/h narastają szumy wiatru i wyraźniej słychać silnik. Na krótkich, ostrych nierównościach czuć czasem twardszą reakcję zawieszenia, szczególnie na większych felgach; z 18-calowymi kołami kultura toczenia jest korzystniejsza. To samochód, z którym łatwo żyć na co dzień, o ile akceptuje się brak sportowej iskry.

Napędy: rozsądek w trzech smakach

Gama obejmuje benzynowe mild hybrid 140 KM z ręczną skrzynią i napędem na przód, pełną hybrydę 155–158 KM z automatem i FWD oraz wersje Bi‑Fuel LPG mild hybrid‑G 140, także z manualem. Dostępna jest również automatyczna odmiana 4x4 hybrid‑G 150 o mocy 154 KM, przystosowana do benzyny i LPG. Katalogowe zużycie paliwa sięga około 4,7 l/100 km dla hybrydy FWD, 5,5 l/100 km dla mild hybrid 140, a w wersjach LPG wynosi ok. 5,8 l/100 km na benzynie i 7,1–7,2 l/100 km na autogazie; realnie hybryda często mieści się w 5,5–5,9 l, co daje zasięg 800–900 km. Przyspieszenie 0–100 km/h w zależności od wersji wynosi około 9,7–10,5 s, a do codziennych manewrów wystarcza moment obrotowy sięgający 230 Nm. 4x4 zwiększa trakcję na luźnym podłożu i w zimie, ale to wsparcie na dojazdowych drogach, a nie zaproszenie w ciężki teren.

Ekrany, wsparcie i bezpieczeństwo

Standardowy system multimedialny jest czytelny i działa szybko, a integracja smartfonów ułatwia życie w korkach i na trasie. Dacia stawia na prostą obsługę: część asystentów łatwo wyłączyć przyciskiem, co wielu kierowców doceni w codziennej rutynie. Dostępne są kamery 360°, ale sama kamera cofania ma przeciętną rozdzielczość, więc w deszczu czy nocy obraz bywa zbyt ziarnisty. Zakres systemów wsparcia jest wystarczający do podstaw (m.in. utrzymanie pasa i awaryjne hamowanie), jednak u rywali premium wachlarz bywa szerszy. Ocena 3 gwiazdek Euro NCAP przypomina, że to auto projektowane pod rozsądną cenę i proste rozwiązania, co dla części rodzin może być ważnym kryterium wyboru.

Najlepiej pasuje do tych potrzeb

Bigster trafia do rodzin i osób aktywnych, które ponad wszystko cenią przestrzeń, prostotę i niskie koszty użytkowania. Hybryda sprawdza się świetnie w mieście dzięki częstej jeździe na prądzie i potrafi zaoferować bardzo duży zasięg na trasie, a wersja LPG kusi tanim paliwem i długą logistyką tankowań. Wybór 4x4 docenią mieszkańcy terenów z gorszymi drogami i osoby dojeżdżające do szlaków czy działki, bez ambicji off-roadowych. Mniej zadowoleni będą ci, którzy oczekują ciszy klasy premium na autostradzie, bogatego pakietu asystentów i sportowej reakcji układu kierowniczego. To samochód uczciwie zdefiniowany: maksymalny użytek za rozsądną cenę, z jasnymi kompromisami.

Najlepsze porównania samochodów

Dacia Jogger
Dacia Bigster
VS
Porównujemy Dacię Jogger i Dacię Bigster, by pomóc ci wybrać samochód najlepiej dopasowany do twoich potrzeb. Sprawdzimy praktyczność, osiągi i koszty eksploatacji, żebyś wiedział, która z nich lepiej odpowiada twoim oczekiwaniom.
Renault Symbioz
Dacia Bigster
VS
Porównanie Renault Symbioz i Dacia Bigster pokaże dwa odmienne podejścia do przyszłości SUV-ów: konceptowy, zaawansowany technologicznie Symbioz kontra praktyczna i oszczędna Bigster. W kilku kluczowych obszarach — designie, technologii oraz użyteczności — pomogę ocenić, który z tych modeli lepiej …
2d8a1550-modifier
2d8a1611-modifier
2d8a1866-avecaccentuation-bruit
dsf0057-verbessert-rr
2d8a1817

Opinie

4.6 (10 Opinie)
oceń
Guus Lausberg
1 cze 2026, 17:58:14

Od pół roku mam Dacię Bigster Journey 155 Full Hybide. Miałem wcześniej wysokie oczekiwania wobec tego auta i wszystkie one zostały przekroczone. Naprawdę wspaniały samochód.

Jak najczęściej korzystasz z tego samochodu? (opcjonalne): Miasto / Krótkie dystanse
Efektywność / Zużycie paliwa i zasięg
Komfort i wnętrze
Przyjemność z jazdy / Osiągi
Technologia i infotainment
Bezpieczeństwo
Praktyczność / Bagażnik i codzienne użytkowanie
Stosunek jakości do ceny
Timo
13 maj 2026, 05:34:56

Praktyczny i użyteczny samochód. Pod względem prowadzenia w porządku. Niskie zużycie paliwa latem. Dobre wnętrze i przestrzeń bagażowa. Wnętrze wygląda tanio. W niektórych sytuacjach głośny. Wystarczający prześwit nawet na złe drogi.

Jak najczęściej korzystasz z tego samochodu? (opcjonalne): Auto rodzinne
Efektywność / Zużycie paliwa i zasięg
Komfort i wnętrze
Przyjemność z jazdy / Osiągi
Technologia i infotainment
Bezpieczeństwo
Praktyczność / Bagażnik i codzienne użytkowanie
Stosunek jakości do ceny
Nöpp
20 kwi 2026, 11:25:00

Jeśli Bigster pojawi się jako hybryda 4x4 g150 z automatem, będzie to ciekawy samochód. Obecnie jeżdżę Sandero Stepway z instalacją LPG w leasingu i oddam go w listopadzie. Niestety ta wersja silnikowa nie jest dostępna w Joggerze, dlatego Bigster jest dla mnie interesujący. Jesteśmy fanami LPG, teraz nawet z automatem.

Jak najczęściej korzystasz z tego samochodu? (opcjonalne): Miasto / Krótkie dystanse
Efektywność / Zużycie paliwa i zasięg
Komfort i wnętrze
Przyjemność z jazdy / Osiągi
Technologia i infotainment
Bezpieczeństwo
Praktyczność / Bagażnik i codzienne użytkowanie
Stosunek jakości do ceny

Koszty i Zużycie
Cena
105 400 - 144 000 zł
Zużycie L/100km
4,7 - 7,2 L/100km
Zużycie kWh/100km
-
Zasięg elektryczny
-
Pojemność baterii
-
CO2
106 - 134 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
-

Wymiary i Nadwozie
Typ nadwozia
SUV
Miejsca siedzące
5
Drzwi
-
Masa własna
1 425 - 1 611 kg
Pojemność bagażnika
444 - 667 L
Długość
-
Szerokość
1 813 mm
Wysokość
-
Maksymalna pojemność bagażnika
-
Ładowność
434 - 465 kg

Silnik i osiągi
Typ silnika
Mild Hybrid Benzyna, Hybryda pełna, LPG
Skrzynia biegów
Manuel, Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Manualna skrzynia biegów, Zautomatyzowana manualna, Automatyczna dwusprzęgłowa
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
Moc KM
140 - 158 KM
Przyspieszenie 0-100 km/h
9,7 - 10,5 s
Maksymalna prędkość
-
Moment obrotowy
230 Nm
Liczba cylindrów
3 - 4
Moc kW
103 - 116 kW
Pojemność silnika
1 199 - 1 789 cm3

Ogólne
Rok modelowy
2025
Klasa efektywności CO2
D, C
Marka
Dacia

Najlepsze porównania samochodów

Renault Austral
Dacia Bigster
VS
Porównanie Renault Austral i Dacii Bigster pokaże, które z tych SUV-ów lepiej pasuje do twoich potrzeb — Austral jako bardziej wyrafinowana propozycja, a Bigster jako praktyczny i przystępny wybór. Austral stawia na nowoczesne technologie i komfort jazdy, podczas gdy Bigster kusi przestrzenią, …
Hyundai Tucson
Dacia Bigster
VS
Sprawdzimy Hyundai Tucson i Dacię Bigster — dwa SUV-y, które z pozoru celują w podobnego klienta, lecz różnią się podejściem do jakości, wyposażenia i kosztów eksploatacji. To krótkie, rzeczowe porównanie pomoże Ci zdecydować, czy lepszy będzie komfort i technologie Tucson, czy praktyczność i …
Kia Sportage
Dacia Bigster
VS
Kia Sportage i Dacia Bigster to dwa różne podejścia do SUV‑a — jeden stawia na dopracowane wyposażenie i komfort, drugi na przestrzeń i korzystną cenę. W krótkim przeglądzie podpowiem, która z tych propozycji lepiej pasuje do rodziny, a która do kierowcy szukającego oszczędnego wyboru.
Dacia Duster
Dacia Bigster
VS
Porównujemy znanego Dustera z nowym Bigsterem — oba modele atrakcyjne cenowo, ale różnią się priorytetami: Duster stawia na zwinność i niskie koszty eksploatacji, Bigster na przestrzeń i praktyczność. Pomożemy ci zdecydować, który lepiej pasuje do twoich potrzeb: codziennego miasta, rodzinnych …
Skoda Kodiaq
Dacia Bigster
VS
Skoda Kodiaq to dojrzały, rodzinny SUV: przestronny, dobrze wykonany i stworzony do długich tras, podczas gdy Dacia Bigster stawia na surową praktyczność i wyjątkowo konkurencyjną cenę, godząc prostotę z dużym bagażnikiem. Jeśli zależy ci na komforcie i dopracowanych rozwiązaniach — wybierz …
SsangYong Torres
Dacia Bigster
VS
Porównanie SsangYong Torres i Dacia Bigster pomoże ci zdecydować, który z tych kompaktowych SUV-ów lepiej pasuje do twoich potrzeb — Torres stawia na solidność i bogatsze wyposażenie, Bigster na praktyczność i niższe koszty. Przejrzę kluczowe różnice w osiągach, przestrzeni, bezpieczeństwie i …
Toyota Corolla Cross
Dacia Bigster
VS
Toyota Corolla Cross i Dacia Bigster to dwa intrygujące SUV-y, które różnią się nie tylko stylizacją, ale także podejściem do wyposażenia. Corolla Cross oferuje bardziej zaawansowane technologie oraz lepsze materiały wykończeniowe, co wpisuje się w jej wyższą półkę cenową. Z kolei Dacia Bigster …
Jeep Compass
Dacia Bigster
VS
Jeep Compass kontra Dacia Bigster: dwa modele, które walczą o miejsce w twoim garażu. Porównaj ich mocne strony w zakresie osiągów, zużycia paliwa, przestrzeni i wyposażenia. Szybkie zestawienie pokazuje, który samochód lepiej odpowiada twoim potrzebom.
Jakie rodzaje napędu ma Dacia Bigster?

Dostępne wersje obejmują Napęd na przednie koła lub Napęd na cztery koła.

DriveDuel wykorzystuje analizę danych i sztuczną inteligencję do analizy danych pojazdów oraz tworzenia treści. Treści są regularnie sprawdzane i ulepszane. Wyświetlane ceny są wartościami orientacyjnymi opartymi na niemieckich cenach katalogowych, dostosowanych do stawek VAT obowiązujących w danym kraju. Podatki rejestracyjne obowiązujące w poszczególnych krajach nie są uwzględnione. Informacje te nie są prawnie wiążące.