VS

Renault Austral vs Dacia Bigster porównanie

Porównaj moc (148 KM vs 158 KM), bagażnik i cenę (153 300 zł vs 105 400 zł ) w jednym miejscu. Sprawdź, który samochód jest lepszym wyborem – Renault Austral czy Dacia Bigster.

Renault Austral vs Dacia Bigster: najważniejsze różnice

Renault Austral

4,9 (5 Opinie)
oceń
szczegóły

Dacia Bigster

4,6 (9 Opinie)
oceń
  • znacznie tańszy
  • niewiele większa moc
  • widocznie bardziej oszczędny
  • ledwo szybszy od 0 do 100 km/h
  • niewiele lżejszy
szczegóły

Wszystkie szczegóły dotyczące osiągów, zużycia paliwa, zasięgu i pojemności bagażnika znajdziesz w porównaniu technicznym poniżej – wraz z opiniami użytkowników o obu modelach.

By Achim Sedelmaier

Austral

Renault Austral VS Dacia Bigster — krótkie wprowadzenie

Renault Austral VS Dacia Bigster stawiają naprzeciw siebie dwa różne podejścia do kompaktowego SUV-a: jeden stawia na nowoczesne technologie i prowadzenie, drugi na maksymalny użytek za jak najmniejsze pieniądze. Renault Austral to samochód, który w codziennym użytkowaniu chce przekonać klienta systemami, zwinnością i wykończeniem bliższym samochodom klasy wyższej. Dacia Bigster z kolei wybiera prostotę, przestrzeń i praktyczne rozwiązania, które sprawdzają się tam, gdzie liczy się ładowność i niski koszt eksploatacji. W tym starciu różnice nie są subtelne — chodzi o wybór między wygodą technologiczną a pragmatycznym, tanim użytkowaniem. Poniżej rozbijemy te kontrasty tak, byś wiedział, który z nich pasuje do twojej codziennej listy potrzeb.

Bigster

Komfort i podróże długodystansowe

Na długich trasach Renault Austral pokazuje wyraźnie lepsze wyprofilowanie foteli i bardziej „europejskie” tłumienie nierówności niż Dacia Bigster, co przekłada się na mniejsze zmęczenie kierowcy. Austral potrafi być równie oszczędny w realnym użytkowaniu, ale jego hybrydowa charakterystyka czasami objawia się szarpnięciami przy manewrach, które część kierowców uzna za irytujące przy zmianach prędkości. Dacia Bigster daje za to dużo przestrzeni i miększe siedzenia, co początkowo sprawia wrażenie wygody, lecz przy dłuższych trasach słabsza podpora ud może męczyć. Pod względem akustyki obie konstrukcje kompromisują: Austral jest zwykle lepiej wykończony i mniej „surowy”, natomiast Bigster staje się donośniejszy przy wyższych prędkościach. Jeśli cisza i wygoda fotela na autostradzie mają priorytet, Austral będzie częściej trafnym wyborem; jeśli priorytetem jest przestrzeń i niższe koszty na trasie, Bigster będzie przekonywać.

Austral

Miasto i manewrowanie

W miejskim środowisku Renault Austral ma przewagę dzięki układowi poprawiającemu zwrotność i precyzji skrętu, co ułatwia parkowanie w ciasnych miejscach i manewry między zaparkowanymi autami. Austral dodatkowo wyróżnia się lepszą integracją nawigacji i obsługi głosowej, co przy częstych zmianach trasy w mieście ułatwia życie. Dacia Bigster nie jest jednak nieporęczna — jej prosta konstrukcja, bardziej pionowa sylwetka i logiczne rozmieszczenie przycisków sprawiają, że okazjonalne parkowanie i codzienne użycie są bezstresowe. W praktyce różnica sprowadza się do podejścia: Austral upraszcza manewry technologią i zwinnością, Bigster kompenzuje braki rozmiarami i prostotą obsługi. Dla kierowcy miejskiego, który ceni wspomaganie i kompaktowe odczucie, Austral wypada korzystniej; dla osoby preferującej prostotę i widoczność z wysokiej pozycji, Bigster jest wystarczający.

Bigster

Użyteczność i przestrzeń bagażowa

Gdy rozmowa schodzi do pakowania i adaptowalności, Dacia Bigster jest tu mocnym graczem — oferuje znacznie większą i lepiej zorganizowaną przestrzeń bagażową oraz szczelną logikę składania tylnych siedzeń 40:20:40, co ułatwia przewóz mebli, sprzętu sportowego czy rodzinnych walizek. Renault Austral ma bardziej „premium” podejście do elastyczności wnętrza, z przesuwaną kanapą i sprytnymi schowkami, ale hybrydowa wersja redukuje użyteczny objętościowo bagażnik i wprowadza kompromisy przy układaniu większych przedmiotów. W praktyce Bigster robi różnicę, gdy regularnie ładujesz spore przedmioty lub podróżujesz z dużą ilością bagażu, podczas gdy Austral lepiej sprawdzi się, gdy priorytetem są ergonomia wnętrza i porządek w kabinie. Jeśli często zabierasz na pokład dużo rzeczy — narzędzi, rowerów (częściowo) czy sprzętu turystycznego — Bigster ułatwi życie. Austral natomiast wynagradza mniejsze kufry lepszym wykończeniem i bardziej przemyślaną organizacją schowków.

Austral

Wnętrze, technologia i postrzegana jakość

Renault Austral celuje w bardziej dopracowane wrażenie wnętrza: materiały są lepsze, układ kokpitu bardziej nowoczesny, a system multimedialny zintegrowany z usługami online daje odczucie auta z wyższej półki. Dacia Bigster stawia na pragmatyzm — twarde plastiki i prostsza grafika ekranu są akceptowalne, bo rekompensowane przez przejrzystość i łatwość obsługi oraz sensowne fizyczne przyciski. W codziennym użytkowaniu Austral oznacza lepsze wrażenie „premium”, ale też większą liczbę funkcji, które mogą wymagać przyzwyczajenia; Bigster z kolei minimalizuje komplikacje, lecz nie zrobi wrażenia luksusem. Różnica w jakości odczuwa się nie tylko na dotyk, ale też w szczegółach: w Austral elementy designerskie i lepsze materiały tłumią część niedogodności drogowych, w Bigster wszystko jest bardziej „praktyczne i odporne”. Dla kogo ważniejsze jest poczucie wykończenia i zaawansowana elektronika, wybór padnie na Austral; kto woli solidne, funkcjonalne wnętrze bez zbędnych bajerów, wybierze Bigster.

Bigster

Komu który samochód pasuje — kryteria wyboru przed techniczną analizą

W skrócie: Renault Austral trafi do osób, które chcą nowocześniejszej kabiny, lepszego wykończenia i prowadzenia z naciskiem na technologię oraz komfort na krótszych i mieszanych trasach. Dacia Bigster przemówi do rodzin i użytkowników praktycznych — tych, którzy potrzebują dużo miejsca, prostoty obsługi i niskich kosztów eksploatacji bez przepłacania za znaczki i dodatki. Jeśli priorytetem są cisza na autostradzie i absolutna finezja w pracy napędu, Austral wypada lepiej, choć nadal z pewnymi kompromisami; jeśli priorytetem jest ładowność, przestrzeń w drugim rzędzie i atrakcyjna relacja cena‑możliwości, to Bigster dominuje. Teraz, kiedy wiesz, jakie kompromisy liczą się dla twoich potrzeb, przejdź do sekcji technicznej, gdzie rozbijemy osiągi, zużycie paliwa, wyposażenie i szczegóły bezpieczeństwa, by doprecyzować wybór.

Często również porównywane

Renault Austral
Renault Symbioz
VS
Porównuję praktyczne, produkcyjne Renault Austral z futurystycznym konceptem Renault Symbioz, aby pomóc ci zdecydować, który z nich lepiej odpowiada twoim potrzebom. Skoncentruję się na rzeczywistych różnicach — ergonomii, technologii i zastosowaniu w codziennym użytkowaniu.
Hyundai Tucson
Renault Austral
VS
Na placu boju stają dwa kompaktowe SUV-y, które chcą zawładnąć twoim podjazdem: Hyundai Tucson kontra Renault Austral. Porównujemy ich styl, komfort, osiągi i koszty eksploatacji, żebyś mógł wybrać rozsądnie — i z uśmiechem na twarzy.

Szczegóły techniczne: konkretne różnice między modelami

Austral

Koszty i zużycie

W kwestii ekonomii oba modele pokazują ciekawe różnice.

Dacia Bigster jest znacznie tańszy – jego cena zaczyna się od 105 400 zł , podczas gdy Renault Austral kosztuje 153 300 zł . Różnica wynosi około 47 926 zł.

W spalaniu również widać różnice: Dacia Bigster zużywa 4,7 L/100km i jest tym samym widocznie oszczędniejszy niż Renault Austral, który spala 6,4 L/100km. To około 1,7 L/100km różnicy.

Bigster

Silnik i osiągi

Moc, moment i przyspieszenie to klasyczne parametry, na których skupiają się entuzjaści – tu widać ciekawe różnice.

Pod względem mocy silnika Dacia Bigster ma niewiele więcej mocy – 158 KM zamiast 148 KM. To różnica około 10 KM.

W przyspieszeniu 0–100 km/h Dacia Bigster jest ledwo szybszy – 9,7 s wobec 9,9 s. Różnica wynosi około 0,2 s sekundy.

Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: Renault Austral ciągnie trochę mocniej – 270 Nm wobec 230 Nm. Różnica to około 40 Nm.

Austral

Przestrzeń i praktyczność

Wnętrze, bagażnik i ładowność mają kluczowe znaczenie w codziennym użytkowaniu. Liczy się komfort i elastyczność.

Oba samochody oferują miejsce dla 5 osób.

Pod względem masy własnej Dacia Bigster jest niewiele lżejszy – 1 425 kg wobec 1 548 kg. Różnica to około 123 kg.

Pod względem ładowności Dacia Bigster wypada niewiele lepiej – 465 kg wobec 455 kg. Różnica to około 10 kg.

Kto wygrywa wyścig w analizie danych?

Dacia Bigster przewyższa rywala w niemal każdym aspekcie w obiektywnym porównaniu danych.
Ta ocena pokazuje jedynie, który model zdobywa więcej punktów na papierze – nie który z dwóch samochodów jest dla Ciebie właściwy.

od 105 400 zł
Bigster

Dacia Bigster

  • Typ silnika : Mild Hybrid Benzyna, Hybryda pełna, LPG
  • Skrzynia biegów : Manuel, Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
  • Moc KM : 140 - 158 KM
  • Zużycie L/100km : 4,7 - 7,2 L/100km
szczegóły
Renault Austral
Dacia Bigster

Koszty i Zużycie
Zobacz analizę szczegółową

Silnik i osiągi
Zobacz analizę szczegółową

Wymiary i Nadwozie
Zobacz analizę szczegółową

Renault Austral

Renault Austral to elegancki i nowoczesny crossover, który kładzie nacisk na komfort podróży i bogate wyposażenie wnętrza. Sprawdzi się zarówno w miejskiej codzienności, jak i na dłuższych trasach dzięki przyjemnemu prowadzeniu i rozbudowanym systemom wspomagającym kierowcę.

szczegóły
r220291p
r220293p
r220394p
r221062p
r221121p
r221115p

Opinie Renault Austral

4.9 (5 Opinie)
oceń
Gerwazy
11 kwi 2026, 18:56:00

Austral to nowoczesnosc, kuga to rachityk

Jak najczęściej korzystasz z tego samochodu? (opcjonalne): Długie trasy / Dużo jeżdżący
Efektywność / Zużycie paliwa i zasięg
Komfort i wnętrze
Przyjemność z jazdy / Osiągi
Technologia i infotainment
Bezpieczeństwo
Praktyczność / Bagażnik i codzienne użytkowanie
Stosunek jakości do ceny
Misio
10 lis 2025, 00:29:37

Rewelacja

Dacia Bigster

Dacia Bigster to przestronny i praktyczny SUV, który stawia na prostotę i opłacalność w codziennym użytkowaniu. Jest solidnie wykonany i oferuje dużo miejsca, co czyni go rozsądnym wyborem dla osób szukających funkcjonalnego rodzinnego auta.

szczegóły
2d8a1550-modifier
2d8a1611-modifier
2d8a1866-avecaccentuation-bruit
dsf0057-verbessert-rr
2d8a1817

Opinie Dacia Bigster

4.6 (9 Opinie)
oceń
Timo
13 maj 2026, 05:34:56

Praktyczny i użyteczny samochód. Pod względem prowadzenia w porządku. Niskie zużycie paliwa latem. Dobre wnętrze i przestrzeń bagażowa. Wnętrze wygląda tanio. W niektórych sytuacjach głośny. Wystarczający prześwit nawet na złe drogi.

Jak najczęściej korzystasz z tego samochodu? (opcjonalne): Auto rodzinne
Efektywność / Zużycie paliwa i zasięg
Komfort i wnętrze
Przyjemność z jazdy / Osiągi
Technologia i infotainment
Bezpieczeństwo
Praktyczność / Bagażnik i codzienne użytkowanie
Stosunek jakości do ceny
Nöpp
20 kwi 2026, 11:25:00

Jeśli Bigster pojawi się jako hybryda 4x4 g150 z automatem, będzie to ciekawy samochód. Obecnie jeżdżę Sandero Stepway z instalacją LPG w leasingu i oddam go w listopadzie. Niestety ta wersja silnikowa nie jest dostępna w Joggerze, dlatego Bigster jest dla mnie interesujący. Jesteśmy fanami LPG, teraz nawet z automatem.

Jak najczęściej korzystasz z tego samochodu? (opcjonalne): Miasto / Krótkie dystanse
Efektywność / Zużycie paliwa i zasięg
Komfort i wnętrze
Przyjemność z jazdy / Osiągi
Technologia i infotainment
Bezpieczeństwo
Praktyczność / Bagażnik i codzienne użytkowanie
Stosunek jakości do ceny

Często również porównywane

Renault Austral
Renault Rafale
VS
Porównanie Renault Austral i Renault Rafale pokaże, który z tych francuskich modeli lepiej pasuje do Twoich potrzeb — Austral to praktyczny, rodzinny SUV, a Rafale kładzie większy nacisk na osiągi i styl. W krótkim zestawieniu ocenię najważniejsze różnice w designie, osiągach i kosztach …
Dacia Jogger
Dacia Bigster
VS
Porównujemy Dacię Jogger i Dacię Bigster, by pomóc ci wybrać samochód najlepiej dopasowany do twoich potrzeb. Sprawdzimy praktyczność, osiągi i koszty eksploatacji, żebyś wiedział, która z nich lepiej odpowiada twoim oczekiwaniom.
Nissan Qashqai
Renault Austral
VS
Porównujemy Nissana Qashqai z Renault Austral, dwa czołowe modele w segmencie kompaktowych SUV-ów, aby sprawdzić, który lepiej odpowiada na potrzeby polskich kierowców. Skupimy się na osiągach, komforcie, wyposażeniu i kosztach użytkowania, żeby pomóc Ci podjąć świadomy wybór.
Renault Symbioz
Dacia Bigster
VS
Porównanie Renault Symbioz i Dacia Bigster pokaże dwa odmienne podejścia do przyszłości SUV-ów: konceptowy, zaawansowany technologicznie Symbioz kontra praktyczna i oszczędna Bigster. W kilku kluczowych obszarach — designie, technologii oraz użyteczności — pomogę ocenić, który z tych modeli lepiej …
Mazda CX-5
Renault Austral
VS
W tym porównaniu zestawiamy sprawdzoną Mazdę CX-5 z nowym Renault Austral, żeby pomóc Ci wybrać samochód najlepiej odpowiadający Twoim priorytetom. Skupimy się na prowadzeniu, komforcie, praktyczności i kosztach użytkowania — konkretnie i bez marketingowego bełkotu.
Renault Arkana
Renault Austral
VS
W starciu Renault Arkana z Renault Austral wybór sprowadza się do stylu i praktyczności: Arkana kusi dynamiczną, coupe-podobną sylwetką i bardziej sportowym charakterem, podczas gdy Austral oferuje więcej przestrzeni i lepsze warunki na co dzień. Jeśli chcesz się wyróżnić i lubisz prowadzić z …
Peugeot 3008
Renault Austral
VS
Porównujemy Peugeot 3008 i Renault Austral — dwa czołowe kompaktowe SUV-y, które oferują styl, komfort i nowoczesne technologie. Pomogę ci szybko ocenić, który z nich lepiej pasuje do twoich potrzeb: bardziej dynamiczny i elegancki 3008 czy praktyczny i przestronny Austral.
Dacia Duster
Dacia Bigster
VS
Porównujemy znanego Dustera z nowym Bigsterem — oba modele atrakcyjne cenowo, ale różnią się priorytetami: Duster stawia na zwinność i niskie koszty eksploatacji, Bigster na przestrzeń i praktyczność. Pomożemy ci zdecydować, który lepiej pasuje do twoich potrzeb: codziennego miasta, rodzinnych …
Renault Austral
Dacia Bigster

Koszty i Zużycie
Cena
153 300 - 174 800 zł
Cena
105 400 - 144 000 zł
Zużycie L/100km
6,4 L/100km
Zużycie L/100km
4,7 - 7,2 L/100km
Zużycie kWh/100km
-
Zużycie kWh/100km
-
Zasięg elektryczny
-
Zasięg elektryczny
-
Pojemność baterii
-
Pojemność baterii
-
CO2
145 g/km
CO2
106 - 134 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
-
Pojemność zbiornika paliwa
-

Wymiary i Nadwozie
Typ nadwozia
SUV
Typ nadwozia
SUV
Miejsca siedzące
5
Miejsca siedzące
5
Drzwi
-
Drzwi
-
Masa własna
1 548 kg
Masa własna
1 425 - 1 611 kg
Pojemność bagażnika
-
Pojemność bagażnika
546 - 667 L
Długość
-
Długość
-
Szerokość
1 825 mm
Szerokość
1 813 mm
Wysokość
-
Wysokość
-
Maksymalna pojemność bagażnika
-
Maksymalna pojemność bagażnika
-
Ładowność
455 kg
Ładowność
434 - 465 kg

Silnik i osiągi
Typ silnika
Mild Hybrid Benzyna
Typ silnika
Mild Hybrid Benzyna, Hybryda pełna, LPG
Skrzynia biegów
Automatyczna
Skrzynia biegów
Manuel, Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Skrzynia CVT
Szczegóły skrzyni biegów
Manualna skrzynia biegów, Zautomatyzowana manualna, Automatyczna dwusprzęgłowa
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
Moc KM
148 KM
Moc KM
140 - 158 KM
Przyspieszenie 0-100 km/h
9,9 s
Przyspieszenie 0-100 km/h
9,7 - 10,5 s
Maksymalna prędkość
-
Maksymalna prędkość
-
Moment obrotowy
270 Nm
Moment obrotowy
230 Nm
Liczba cylindrów
4
Liczba cylindrów
3 - 4
Moc kW
109 kW
Moc kW
103 - 116 kW
Pojemność silnika
1 332 cm3
Pojemność silnika
1 199 - 1 799 cm3

Ogólne
Rok modelowy
2025
Rok modelowy
2025
Klasa efektywności CO2
E
Klasa efektywności CO2
D, C
Marka
Renault
Marka
Dacia
Jakie wersje napędu oferuje Renault Austral?

Renault Austral jest dostępny z napędem Napęd na przednie koła.

DriveDuel wykorzystuje analizę danych i sztuczną inteligencję do analizy danych pojazdów oraz tworzenia treści. Treści są regularnie sprawdzane i ulepszane. Wyświetlane ceny są wartościami orientacyjnymi opartymi na niemieckich cenach katalogowych, dostosowanych do stawek VAT obowiązujących w danym kraju. Podatki rejestracyjne obowiązujące w poszczególnych krajach nie są uwzględnione. Informacje te nie są prawnie wiążące.