Porównaj moc (279 KM vs 170 KM), bagażnik i cenę (282300 zł vs 196000 zł) w jednym miejscu. Sprawdź, który samochód jest lepszym wyborem – Citroen Jumper czy Renault Trafic Bus.
Cena zakupu i efektywność to często pierwsze kryteria przy wyborze auta. Tutaj widać, który model lepiej wypada w dłuższej perspektywie – przy tankowaniu, ładowaniu lub zakupie.
Renault Trafic Bus ma wyraźny przewagę cenową – jego cena zaczyna się od 196000 zł, podczas gdy Citroen Jumper kosztuje 282300 zł. Różnica wynosi około 86307 zł.
Pod maską widać, który model jest bardziej sportowy i kto ma lepszy start.
Pod względem mocy silnika Citroen Jumper ma zauważalny przewagę – 279 KM zamiast 170 KM. To różnica około 109 KM KM.
Pod względem prędkości maksymalnej Renault Trafic Bus jest zauważalny lepszy – osiąga 180 km/h, podczas gdy Citroen Jumper kończy na 130 km/h. Różnica to około 50 km/h.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: Citroen Jumper ciągnie minimalny mocniej – 410 Nm wobec 380 Nm. Różnica to około 30 Nm.
Poza mocą liczy się też wygoda i funkcjonalność. Tu decyduje się, który samochód jest bardziej praktyczny i wszechstronny.
Miejsca siedzące: Renault Trafic Bus oferuje znaczący więcej miejsc – 9 vs 3.
Pod względem masy własnej Renault Trafic Bus jest przekonujący lżejszy – 2031 kg wobec 2865 kg. Różnica to około 834 kg kg.
W maksymalnej pojemności ładunkowej Citroen Jumper wypada przekonujący lepiej – do 17000 L, czyli o około 13000 L więcej niż Renault Trafic Bus.
Pod względem ładowności Citroen Jumper wypada zauważalny lepiej – 1385 kg wobec 982 kg. Różnica to około 403 kg kg.
Citroen Jumper okazał się dominuje w porównaniu i tym samym zdobywa tytuł DriveDuel Champion!
W tym porównaniu Citroen Jumper to bardziej wszechstronny wybór.
Citroën Jumper to praktyczny i niezawodny dostawczy, który zaskakuje przestrzenią ładunkową i znośnym komfortem nawet podczas długich tras. Dla przedsiębiorcy szukającego auta, które po prostu robi swoje bez zbędnego szumu, Jumper jest rozsądnym wyborem — surowy, ale solidny kompan pracy.
szczegółyRenault Trafic to praktyczny i wszechstronny bus, który zorganizuje przestrzeń jak dobry współlokator — dużo miejsca, sprytne schowki i wnętrze zaprojektowane pod codzienne wyzwania. Łatwy w prowadzeniu i oszczędny w użytkowaniu, będzie rozsądnym wyborem dla firm i rodzin, które wolą funkcję nad fanfary.
szczegółyKoszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
282300 - 296400 zł
|
Cena
196000 - 279000 zł
|
|
Zużycie L/100km
-
|
Zużycie L/100km
6.7 - 7.2 L
|
|
Zużycie kWh/100km
26.20 kWh
|
Zużycie kWh/100km
-
|
|
Zasięg elektryczny
424 km
|
Zasięg elektryczny
-
|
|
Pojemność baterii
97.80 kWh
|
Pojemność baterii
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
175 - 189 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Pojemność zbiornika paliwa
80 L
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
Van
|
Typ nadwozia
Bus
|
|
Miejsca siedzące
3
|
Miejsca siedzące
8 - 9
|
|
Drzwi
4
|
Drzwi
4
|
|
Masa własna
2865 - 2940 kg
|
Masa własna
2031 - 2352 kg
|
|
Pojemność bagażnika
-
|
Pojemność bagażnika
-
|
|
Długość
5998 - 6363 mm
|
Długość
5080 - 5480 mm
|
|
Szerokość
2050 mm
|
Szerokość
1956 mm
|
|
Wysokość
2612 - 2850 mm
|
Wysokość
1973 - 1974 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
13000 - 17000 L
|
Maksymalna pojemność bagażnika
3200 - 4000 L
|
|
Ładowność
560 - 1385 kg
|
Ładowność
718 - 982 kg
|
Silnik i Wydajność |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Elektryczny
|
Typ silnika
Diesel
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Manuel, Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
Szczegóły skrzyni biegów
Manualna skrzynia biegów, Automatyczna skrzynia biegów
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
|
|
Moc KM
279 KM
|
Moc KM
110 - 170 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100km/h
-
|
Przyspieszenie 0-100km/h
10.6 - 16.5 s
|
|
Maksymalna prędkość
90 - 130 km/h
|
Maksymalna prędkość
161 - 180 km/h
|
|
Moment obrotowy
410 Nm
|
Moment obrotowy
300 - 380 Nm
|
|
Liczba cylindrów
-
|
Liczba cylindrów
4
|
|
Moc kW
205 kW
|
Moc kW
81 - 125 kW
|
|
Pojemność silnika
-
|
Pojemność silnika
1997 cm3
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2024
|
Rok modelowy
2023 - 2025
|
|
Klasa efektywności CO2
A
|
Klasa efektywności CO2
G, F
|
|
Marka
Citroen
|
Marka
Renault
|
Dostępne wersje obejmują Napęd na przednie koła.
Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.