Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
EspañaVS
Ford Tourneo Custom vs Peugeot Rifter porównanie
Porównaj moc (286 KM vs 136 KM), bagażnik i cenę (234 500 zł vs 117 200 zł ) w jednym miejscu. Sprawdź, który samochód jest lepszym wyborem – Ford Tourneo Custom czy Peugeot Rifter.
Ford Tourneo Custom vs Peugeot Rifter: najważniejsze różnice
Wszystkie szczegóły dotyczące osiągów, zużycia paliwa, zasięgu i pojemności bagażnika znajdziesz w porównaniu technicznym poniżej – wraz z opiniami użytkowników o obu modelach.
Tourneo Custom
Koszty i zużycie
Cena zakupu i efektywność to często pierwsze kryteria przy wyborze auta. Tutaj widać, który model lepiej wypada w dłuższej perspektywie – przy tankowaniu, ładowaniu lub zakupie.
Peugeot Rifter jest zdecydowanie tańszy – jego cena zaczyna się od 117 200 zł , podczas gdy Ford Tourneo Custom kosztuje 234 500 zł . Różnica wynosi około 117 298 zł.
W spalaniu również widać różnice: Ford Tourneo Custom zużywa 4,1 L/100km i jest tym samym widocznie oszczędniejszy niż Peugeot Rifter, który spala 5,4 L/100km. To około 1,3 L/100km różnicy.
Pod względem zużycia energii przewagę ma Peugeot Rifter: z wynikiem 18,3 kWh/100km jest zauważalnie bardziej wydajny niż Ford Tourneo Custom, który zużywa 24,1 kWh/100km. Różnica to około 5,8 kWh/100km.
Zasięg elektryczny jest praktycznie identyczny – oba auta przejeżdżają około 339 km na jednym ładowaniu.
Rifter
Silnik i osiągi
Pod maską widać, który model jest bardziej sportowy i kto ma lepszy start.
Pod względem mocy silnika Ford Tourneo Custom ma znacznie więcej mocy – 286 KM zamiast 136 KM. To różnica około 150 KM.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: Ford Tourneo Custom ciągnie istotnie mocniej – 630 Nm wobec 300 Nm. Różnica to około 330 Nm.
Tourneo Custom
Przestrzeń i praktyczność
Wnętrze, bagażnik i ładowność mają kluczowe znaczenie w codziennym użytkowaniu. Liczy się komfort i elastyczność.
Miejsca siedzące: Ford Tourneo Custom oferuje więcej miejsc siedzących – 8 wobec 7.
Pod względem masy własnej Peugeot Rifter jest istotnie lżejszy – 1 498 kg wobec 2 453 kg. Różnica to około 955 kg.
Pod względem pojemności bagażnika Peugeot Rifter oferuje odczuwalnie więcej miejsca – 1 050 L wobec 819 L. To różnica około 231 L litrów.
W maksymalnej pojemności ładunkowej Peugeot Rifter wypada zdecydowanie lepiej – do 3 500 L, czyli o około 2 146 L więcej niż Ford Tourneo Custom.
Pod względem ładowności Ford Tourneo Custom wypada ledwo lepiej – 847 kg wobec 814 kg. Różnica to około 33 kg.
Kto wygrywa wyścig w analizie danych?
Peugeot Rifter ma przewagę w obiektywnym porównaniu danych.
Ta ocena pokazuje jedynie, który model zdobywa więcej punktów na papierze – nie który z dwóch samochodów jest dla Ciebie właściwy.
od 117 200 zł
Peugeot Rifter
Ford Tourneo Custom
Peugeot Rifter
Koszty i Zużycie
Zobacz analizę szczegółową
Zobacz analizę szczegółową
Silnik i osiągi
Zobacz analizę szczegółową
Zobacz analizę szczegółową
Wymiary i Nadwozie
Zobacz analizę szczegółową
Zobacz analizę szczegółową
Ford Tourneo Custom
Ford Tourneo Custom to praktyczny i wygodny van dla tych, którzy chcą więcej przestrzeni niż w zwykłym samochodzie, ale nie rezygnują z komfortu i stylu. Idealny na rodzinne wyprawy i biznesowe przewozy — ustawne wnętrze i sprytne rozwiązania sprawiają, że codzienne życie jest prostsze, a podróże przyjemniejsze, bez wyglądu klasycznego busa.
szczegóły
Peugeot Rifter
Rifter to praktyczny kombivan, który łączy użytkową przestrzeń z miejską zwinnością, idealny dla rodzin i aktywnych osób szukających funkcjonalności bez zbytecznego gadżeciarstwa. Wnętrze jest pomysłowo zaprojektowane, a zawieszenie pochłania nierówności drogi zaskakująco dobrze — jeśli chcesz auta, które nie udaje luksusu, tylko robi swoją robotę, Rifter zrobi to z uśmiechem.
szczegóły
Ford Tourneo Custom
Peugeot Rifter
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
234 500 - 357 000 zł
|
Cena
117 200 - 187 400 zł
|
|
Zużycie L/100km
4,1 - 8,6 L/100km
|
Zużycie L/100km
5,4 - 6,5 L/100km
|
|
Zużycie kWh/100km
24,1 - 26,6 kWh/100km
|
Zużycie kWh/100km
18,3 - 19,1 kWh/100km
|
|
Zasięg elektryczny
49 - 339 km
|
Zasięg elektryczny
328 - 339 km
|
|
Pojemność baterii
11,8 kWh
|
Pojemność baterii
-
|
|
CO2
0 - 226 g/km
|
CO2
0 - 157 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
55 - 63 L
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
Bus
|
Typ nadwozia
Kombi z wysokim dachem
|
|
Miejsca siedzące
8
|
Miejsca siedzące
5 - 7
|
|
Drzwi
4 - 5
|
Drzwi
4 - 5
|
|
Masa własna
2 453 - 2 707 kg
|
Masa własna
1 498 - 1 941 kg
|
|
Pojemność bagażnika
672 - 819 L
|
Pojemność bagażnika
322 - 1 050 L
|
|
Długość
5 050 - 5 450 mm
|
Długość
4 405 - 4 755 mm
|
|
Szerokość
2 032 mm
|
Szerokość
1 848 mm
|
|
Wysokość
1 958 - 1 959 mm
|
Wysokość
1 818 - 1 837 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1 045 - 1 354 L
|
Maksymalna pojemność bagażnika
3 000 - 3 500 L
|
|
Ładowność
620 - 847 kg
|
Ładowność
489 - 814 kg
|
Silnik i osiągi |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Diesel, Hybryda plug-in, Elektryczny
|
Typ silnika
Elektryczny, Benzyna, Diesel
|
|
Skrzynia biegów
Manuel, Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna, Manuel
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Manualna skrzynia biegów, Automatyczna skrzynia biegów, Skrzynia CVT, Reduktor
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor, Manualna skrzynia biegów, Automatyczna skrzynia biegów
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła, Napęd na tylne koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
|
|
Moc KM
136 - 286 KM
|
Moc KM
102 - 136 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
-
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
11,3 - 13,5 s
|
|
Maksymalna prędkość
-
|
Maksymalna prędkość
132 km/h
|
|
Moment obrotowy
360 - 630 Nm
|
Moment obrotowy
205 - 300 Nm
|
|
Liczba cylindrów
4
|
Liczba cylindrów
3 - 4
|
|
Moc kW
100 - 210 kW
|
Moc kW
75 - 100 kW
|
|
Pojemność silnika
1 996 - 2 488 cm3
|
Pojemność silnika
1 199 - 1 499 cm3
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2 023 - 2 025
|
Rok modelowy
2 024 - 2 026
|
|
Klasa efektywności CO2
G, B, C, A
|
Klasa efektywności CO2
A, E, F
|
|
Marka
Ford
|
Marka
Peugeot
|
DriveDuel använder dataanalys och artificiell intelligens för att analysera fordonsdata och skapa innehåll. Innehållet granskas och förbättras regelbundet.
De visade priserna är uppskattningar baserade på tyska listpriser, justerade efter respektive lands moms. Landspecifika registreringsskatter ingår inte. Denna information är inte juridiskt bindande.