Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
EspañaVS
Ford Tourneo Custom vs Peugeot Rifter – Różnice i ceny w porównaniu
Porównaj moc (286 KM vs 136 KM), bagażnik i cenę (234500 zł vs 122100 zł ) w jednym miejscu. Sprawdź, który samochód jest lepszym wyborem – Ford Tourneo Custom czy Peugeot Rifter.
Tourneo Custom
Koszty i zużycie
W kwestii ekonomii oba modele pokazują ciekawe różnice.
Peugeot Rifter ma przekonujący przewagę cenową – jego cena zaczyna się od 122100 zł , podczas gdy Ford Tourneo Custom kosztuje 234500 zł . Różnica wynosi około 112378 zł.
W spalaniu również widać różnice: Ford Tourneo Custom zużywa 4.10 L i jest tym samym zauważalny oszczędniejszy niż Peugeot Rifter, który spala 5.60 L. To około 1.50 L różnicy na 100 km.
Pod względem zużycia energii przewagę ma Peugeot Rifter: z wynikiem 18.30 kWh na 100 km jest wyraźny bardziej wydajny niż Ford Tourneo Custom, który zużywa 24.20 kWh. Różnica to około 5.90 kWh.
Pod względem zasięgu elektrycznego Peugeot Rifter wypada niewielki lepiej: osiąga do 339 km, czyli około 32 km więcej niż Ford Tourneo Custom.
Rifter
Silnik i osiągi
Pod maską widać, który model jest bardziej sportowy i kto ma lepszy start.
Pod względem mocy silnika Ford Tourneo Custom ma decydowany przewagę – 286 KM zamiast 136 KM. To różnica około 150 KM KM.
Pod względem prędkości maksymalnej Peugeot Rifter jest trochę lepszy – osiąga 184 km/h, podczas gdy Ford Tourneo Custom kończy na 150 km/h. Różnica to około 34 km/h.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: Ford Tourneo Custom ciągnie czytelny mocniej – 415 Nm wobec 300 Nm. Różnica to około 115 Nm.
Reklama · Afiliacja
Jako Partner Amazon zarabiamy na kwalifikujących się zakupach.
Tourneo Custom
Przestrzeń i praktyczność
Samochód rodzinny czy codzienny towarzysz – który oferuje więcej miejsca, komfortu i elastyczności?
Miejsca siedzące: Ford Tourneo Custom oferuje w niewielkim stopniu więcej miejsc – 8 vs 7.
Pod względem masy własnej Peugeot Rifter jest przekonujący lżejszy – 1561 kg wobec 2453 kg. Różnica to około 892 kg kg.
Pod względem pojemności bagażnika Peugeot Rifter oferuje oczywisty więcej miejsca – 1050 L wobec 819 L. To różnica około 231 L litrów.
W maksymalnej pojemności ładunkowej Peugeot Rifter wypada znaczący lepiej – do 3500 L, czyli o około 2146 L więcej niż Ford Tourneo Custom.
Pod względem ładowności Ford Tourneo Custom wypada prawie niezauważalny lepiej – 847 kg wobec 814 kg. Różnica to około 33 kg kg.
Kto zostaje zwycięzcą?
Podsumowując, Peugeot Rifter jest zapewnia sobie zwycięstwo wyraźną różnicą i zasługuje na tytuł DriveDuel Champion.
Oferuje lepszy, bardziej zrównoważony pakiet i jest praktyczniejszym towarzyszem na co dzień.
od około 122 100 zł
Peugeot Rifter
Ford Tourneo Custom
Peugeot Rifter
Koszty i Zużycie
Zobacz analizę szczegółową
Zobacz analizę szczegółową
Silnik i osiągi
Zobacz analizę szczegółową
Zobacz analizę szczegółową
Wymiary i Nadwozie
Zobacz analizę szczegółową
Zobacz analizę szczegółową
Ford Tourneo Custom
Ford Tourneo Custom to praktyczny i wygodny van dla tych, którzy chcą więcej przestrzeni niż w zwykłym samochodzie, ale nie rezygnują z komfortu i stylu. Idealny na rodzinne wyprawy i biznesowe przewozy — ustawne wnętrze i sprytne rozwiązania sprawiają, że codzienne życie jest prostsze, a podróże przyjemniejsze, bez wyglądu klasycznego busa.
szczegóły
Peugeot Rifter
4.7 (1 Opinie)
Rifter to praktyczny kombivan, który łączy użytkową przestrzeń z miejską zwinnością, idealny dla rodzin i aktywnych osób szukających funkcjonalności bez zbytecznego gadżeciarstwa. Wnętrze jest pomysłowo zaprojektowane, a zawieszenie pochłania nierówności drogi zaskakująco dobrze — jeśli chcesz auta, które nie udaje luksusu, tylko robi swoją robotę, Rifter zrobi to z uśmiechem.
szczegóły
Ford Tourneo Custom
Peugeot Rifter
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
234500 - 347600 zł
|
Cena
122100 - 187400 zł
|
|
Zużycie L/100km
4.1 - 8.6 L
|
Zużycie L/100km
5.6 - 6 L
|
|
Zużycie kWh/100km
24.2 - 25.2 kWh
|
Zużycie kWh/100km
18.3 - 19.1 kWh
|
|
Zasięg elektryczny
49 - 307 km
|
Zasięg elektryczny
328 - 339 km
|
|
Pojemność baterii
11.8 - 64 kWh
|
Pojemność baterii
-
|
|
CO2
0 - 226 g/km
|
CO2
0 - 158 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
55 - 63 L
|
Pojemność zbiornika paliwa
50 L
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
Bus
|
Typ nadwozia
Kombi z wysokim dachem
|
|
Miejsca siedzące
8
|
Miejsca siedzące
5 - 7
|
|
Drzwi
4 - 5
|
Drzwi
4 - 5
|
|
Masa własna
2453 - 2707 kg
|
Masa własna
1561 - 1941 kg
|
|
Pojemność bagażnika
672 - 819 L
|
Pojemność bagażnika
322 - 1050 L
|
|
Długość
5050 - 5450 mm
|
Długość
4405 - 4755 mm
|
|
Szerokość
2032 mm
|
Szerokość
1848 mm
|
|
Wysokość
1958 - 1959 mm
|
Wysokość
1818 - 1837 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1045 - 1354 L
|
Maksymalna pojemność bagażnika
3000 - 3500 L
|
|
Ładowność
620 - 847 kg
|
Ładowność
489 - 814 kg
|
Silnik i osiągi |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Diesel, Hybryda plug-in, Elektryczny
|
Typ silnika
Elektryczny, Diesel
|
|
Skrzynia biegów
Manuel, Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna, Manuel
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Manualna skrzynia biegów, Automatyczna skrzynia biegów, Skrzynia CVT, Reduktor
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor, Manualna skrzynia biegów, Automatyczna skrzynia biegów
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła, Napęd na tylne koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
|
|
Moc KM
136 - 286 KM
|
Moc KM
102 - 136 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
-
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
10.8 - 13.6 s
|
|
Maksymalna prędkość
150 km/h
|
Maksymalna prędkość
132 - 184 km/h
|
|
Moment obrotowy
360 - 415 Nm
|
Moment obrotowy
250 - 300 Nm
|
|
Liczba cylindrów
4
|
Liczba cylindrów
4
|
|
Moc kW
100 - 210 kW
|
Moc kW
75 - 100 kW
|
|
Pojemność silnika
1996 - 2488 cm3
|
Pojemność silnika
1499 cm3
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2023 - 2024
|
Rok modelowy
2024
|
|
Klasa efektywności CO2
G, B, A, C
|
Klasa efektywności CO2
A, E, F
|
|
Marka
Ford
|
Marka
Peugeot
|
Jakie wersje napędu oferuje Ford Tourneo Custom?
Ford Tourneo Custom jest dostępny z napędem Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła lub Napęd na tylne koła.
Wyświetlane ceny są szacunkami opartymi na niemieckich cenach katalogowych, dostosowanymi do lokalnej stawki VAT. Lokalne podatki rejestracyjne (np. NoVA, BPM lub podatek od emisji CO2) nie są wliczone w cenę. Informacje te nie są prawnie wiążące.