Porównaj moc (265 KM vs 442 KM), bagażnik i cenę (205 900 zł vs 329 300 zł ) w jednym miejscu. Sprawdź, który samochód jest lepszym wyborem – Kia EV3 czy Maxus eTERRON 9.
Cena zakupu i efektywność to często pierwsze kryteria przy wyborze auta. Tutaj widać, który model lepiej wypada w dłuższej perspektywie – przy tankowaniu, ładowaniu lub zakupie.
Kia EV3 jest zdecydowanie tańszy – jego cena zaczyna się od 205 900 zł , podczas gdy Maxus eTERRON 9 kosztuje 329 300 zł . Różnica wynosi około 123 342 zł.
Pod względem zużycia energii przewagę ma Kia EV3: z wynikiem 15,8 kWh/100km jest wyraźnie bardziej bardziej wydajny niż Maxus eTERRON 9, który zużywa 26,7 kWh/100km. Różnica to około 10,9 kWh/100km.
Pod względem zasięgu elektrycznego Kia EV3 wypada zauważalnie lepiej: osiąga do 572 km, czyli około 142 km więcej niż Maxus eTERRON 9.
Moc, moment i przyspieszenie to klasyczne parametry, na których skupiają się entuzjaści – tu widać ciekawe różnice.
Pod względem mocy silnika Maxus eTERRON 9 ma znacznie więcej mocy – 442 KM zamiast 265 KM. To różnica około 177 KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h Maxus eTERRON 9 jest nieco szybszy – 5,8 s wobec 6,6 s. Różnica wynosi około 0,8 s sekundy.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: Maxus eTERRON 9 ciągnie znacznie mocniej – 700 Nm wobec 385 Nm. Różnica to około 315 Nm.
Wnętrze, bagażnik i ładowność mają kluczowe znaczenie w codziennym użytkowaniu. Liczy się komfort i elastyczność.
Oba samochody oferują miejsce dla 5 osób.
Pod względem masy własnej Kia EV3 jest znacznie lżejszy – 1 995 kg wobec 2 925 kg. Różnica to około 930 kg.
Pod względem ładowności Maxus eTERRON 9 wypada trochę lepiej – 575 kg wobec 485 kg. Różnica to około 90 kg.
Kia EV3 zapewnia sobie zwycięstwo wyraźną różnicą w obiektywnym porównaniu danych.
Ta ocena pokazuje jedynie, który model zdobywa więcej punktów na papierze – nie który z dwóch samochodów jest dla Ciebie właściwy.
Kia EV3 to zwrotny i przestronny elektryczny crossover, który łączy praktyczność z nowoczesnym wzornictwem. W codziennym użytkowaniu wyróżnia się komfortem jazdy i intuicyjnym wnętrzem, co czyni go rozsądnym wyborem dla rodzin oraz osób szukających wygodnego i funkcjonalnego auta elektrycznego.
szczegóły
Maxus eTERRON 9 to elektryczny van, który stawia na przestrzeń i praktyczne rozwiązania — wnętrze sprawia wrażenie solidnego, a podróż upływa cicho i bez zaskoczeń. Dla kupującego to rozsądna alternatywa oferująca komfort i niskie koszty eksploatacji; nie będzie gwiazdą Instagrama, ale zabierze na trasę wszystko, czego naprawdę potrzebujesz.
szczegóły
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
205 900 - 224 900 zł
|
Cena
329 300 - 342 300 zł
|
|
Zużycie L/100km
-
|
Zużycie L/100km
-
|
|
Zużycie kWh/100km
15,8 kWh/100km
|
Zużycie kWh/100km
26,7 kWh/100km
|
|
Zasięg elektryczny
572 km
|
Zasięg elektryczny
430 km
|
|
Pojemność baterii
-
|
Pojemność baterii
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
SUV
|
Typ nadwozia
Pickup
|
|
Miejsca siedzące
5
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
-
|
Drzwi
-
|
|
Masa własna
1 995 kg
|
Masa własna
2 925 - 2 955 kg
|
|
Pojemność bagażnika
413 L
|
Pojemność bagażnika
-
|
|
Długość
-
|
Długość
-
|
|
Szerokość
1 850 mm
|
Szerokość
1 997 mm
|
|
Wysokość
-
|
Wysokość
-
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
|
Ładowność
485 kg
|
Ładowność
545 - 575 kg
|
Silnik i osiągi |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Elektryczny
|
Typ silnika
Elektryczny
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła
|
|
Moc KM
265 KM
|
Moc KM
442 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
6,6 s
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
5,8 s
|
|
Maksymalna prędkość
-
|
Maksymalna prędkość
-
|
|
Moment obrotowy
385 Nm
|
Moment obrotowy
700 Nm
|
|
Liczba cylindrów
-
|
Liczba cylindrów
-
|
|
Moc kW
195 kW
|
Moc kW
325 kW
|
|
Pojemność silnika
-
|
Pojemność silnika
-
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2026
|
Rok modelowy
2025
|
|
Klasa efektywności CO2
A
|
Klasa efektywności CO2
A
|
|
Marka
Kia
|
Marka
Maxus
|