Dwa auta, jedno starcie: Mazda CX-30 kontra Mitsubishi ASX.
Które wypada lepiej pod względem osiągów, zużycia i relacji ceny do jakości? Sprawdź teraz!
Na rynku motoryzacyjnym coraz większą popularność zyskują kompaktowe SUV-y, oferując połączenie komfortu, praktyczności oraz zaawansowanych technologii. Dziś porównamy dwa popularne modele w tej kategorii: Mazda CX-30 i Mitsubishi ASX. Oba pojazdy mają swoje unikalne cechy i innowacje, które przyciągają uwagę fanów motoryzacji.
Mazda CX-30 i Mitsubishi ASX to pojazdy klasy SUV, które pod względem wyglądu jednak różnią się znacznie. CX-30 wyróżnia się elegancką linią nadwozia o długości 4395 mm, szerokości 1795 mm i wysokości 1540 mm. ASX jest nieco krótszy, mierząc 4239 mm długości, 1797 mm szerokości i 1575 mm wysokości. Oba modele oferują miejsce dla pięciu pasażerów oraz pięciodrzwiowy układ.
Mazda CX-30 dostępna jest z silnikami benzynowymi MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle), które zapewniają moc od 140 do 186 KM, przy maksymalnym momencie obrotowym sięgającym 240 Nm. Przyśpieszenie od 0 do 100 km/h wynosi od 8.3 do 10.3 sekundy, a maksymalna prędkość to 204 km/h.
Z kolei Mitsubishi ASX oferuje szereg jednostek napędowych, w tym wersje hybrydowe i pełne hybrydy, z mocą dochodzącą do 158 KM i momentem obrotowym 270 Nm. Osiągi ASX są nieco skromniejsze, z przyśpieszeniem od 8.5 do 14 sekund i maksymalną prędkością do 180 km/h.
W aspekcie zużycia paliwa Mazda CX-30 prezentuje się dobrze, oferując spalanie na poziomie 5.7-6.6 L/100 km, przy emisji CO2 mieszczącej się w przedziale 129-148 g/km. Mitsubishi ASX, dzięki swoim hybrydowym jednostkom, jest jeszcze bardziej ekonomiczny, z zużyciem paliwa od 4.6 do 6 L/100 km oraz emisją CO2 wynoszącą 105-135 g/km.
Pod względem przestrzeni bagażowej Mitsubishi ASX prowadzi z pojemnością bagażnika 484 litrów w porównaniu do 422-430 litrów w Maździe CX-30. Oba modele oferują wygodne i ergonomiczne wnętrza, które zostały zaprojektowane z myślą o komforcie podróżowania.
Zarówno Mazda CX-30, jak i Mitsubishi ASX mają swoje mocne strony, co czyni je atrakcyjnymi propozycjami w segmencie kompaktowych SUV-ów. Mazda oferuje bardziej dynamiczne wrażenia z jazdy oraz elegancki design, podczas gdy Mitsubishi stawia na oszczędność paliwa i większą przestrzeń ładunkową. Ostateczny wybór zależy od indywidualnych preferencji i potrzeb kierowcy.
Cena zakupu i efektywność to często pierwsze kryteria przy wyborze auta. Tutaj widać, który model lepiej wypada w dłuższej perspektywie – przy tankowaniu, ładowaniu lub zakupie.
Mitsubishi ASX ma czytelny przewagę cenową – jego cena zaczyna się od 105400 zł, podczas gdy Mazda CX-30 kosztuje 129300 zł. Różnica wynosi około 23941 zł.
W spalaniu również widać różnice: Mitsubishi ASX zużywa 4.40 L i jest tym samym zauważalny oszczędniejszy niż Mazda CX-30, który spala 5.70 L. To około 1.30 L różnicy na 100 km.
Pod maską widać, który model jest bardziej sportowy i kto ma lepszy start.
Pod względem mocy silnika Mazda CX-30 ma w niewielkim stopniu przewagę – 186 KM zamiast 158 KM. To różnica około 28 KM KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h Mazda CX-30 jest ledwo zauważalny szybszy – 8.30 s wobec 8.50 s. Różnica wynosi około 0.20 s sekundy.
Pod względem prędkości maksymalnej Mazda CX-30 jest nieco lepszy – osiąga 204 km/h, podczas gdy Mitsubishi ASX kończy na 180 km/h. Różnica to około 24 km/h.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: Mitsubishi ASX ciągnie lekko mocniej – 270 Nm wobec 240 Nm. Różnica to około 30 Nm.
Samochód rodzinny czy codzienny towarzysz – który oferuje więcej miejsca, komfortu i elastyczności?
Oba samochody oferują miejsce dla 5 osób.
Pod względem masy własnej Mitsubishi ASX jest lekko lżejszy – 1296 kg wobec 1455 kg. Różnica to około 159 kg kg.
Pod względem pojemności bagażnika Mitsubishi ASX oferuje trochę więcej miejsca – 484 L wobec 430 L. To różnica około 54 L litrów.
W maksymalnej pojemności ładunkowej Mitsubishi ASX wypada lekko lepiej – do 1596 L, czyli o około 190 L więcej niż Mazda CX-30.
Pod względem ładowności Mazda CX-30 wypada prawie niezauważalny lepiej – 496 kg wobec 449 kg. Różnica to około 47 kg kg.
Podsumowując, Mitsubishi ASX jest lepiej wypada w kluczowych aspektach i zasługuje na tytuł DriveDuel Champion.
Oferuje lepszy, bardziej zrównoważony pakiet i jest praktyczniejszym towarzyszem na co dzień.
Mazda CX-30 to stylowy crossover, który łączy eleganckie wzornictwo z prowadzeniem, które sprawia prawdziwą frajdę na co dzień. Wnętrze emanuje klasą i praktycznością, dając poczucie solidności — idealny wybór dla tych, którzy wolą subtelną elegancję zamiast krzykliwych bajerów.
szczegóły
@ de.mazda-press.com
@ de.mazda-press.com
@ de.mazda-press.com
@ de.mazda-press.com
Mitsubishi ASX to rozsądny kompaktowy SUV dla tych, którzy cenią praktyczność, wygodne wnętrze i pewne prowadzenie na co dzień. Nie szukaj w nim sportowych emocji — otrzymasz za to solidność, rozsądne koszty eksploatacji i wygląd, który nie będzie krzyczał na parkingu, co czyni go idealnym towarzyszem rodzinnych wyjazdów.
szczegóły
@ Mitsubishi
@ Mitsubishi
@ Mitsubishi
@ Mitsubishi
|
|
|
|
|
|
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
129300 - 188400 zł
|
Cena
105400 - 166400 zł
|
|
Zużycie L/100km
5.7 - 6.6 L
|
Zużycie L/100km
4.4 - 6 L
|
|
Zużycie kWh/100km
-
|
Zużycie kWh/100km
-
|
|
Zasięg elektryczny
-
|
Zasięg elektryczny
-
|
|
Pojemność baterii
-
|
Pojemność baterii
-
|
|
CO2
129 - 148 g/km
|
CO2
99 - 135 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
48 - 51 L
|
Pojemność zbiornika paliwa
48 L
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
SUV
|
Typ nadwozia
SUV
|
|
Miejsca siedzące
5
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
5
|
Drzwi
5
|
|
Masa własna
1455 - 1587 kg
|
Masa własna
1296 - 1493 kg
|
|
Pojemność bagażnika
422 - 430 L
|
Pojemność bagażnika
348 - 484 L
|
|
Długość
4395 mm
|
Długość
4239 mm
|
|
Szerokość
1795 mm
|
Szerokość
1797 mm
|
|
Wysokość
1540 mm
|
Wysokość
1575 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1398 - 1406 L
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1458 - 1596 L
|
|
Ładowność
458 - 496 kg
|
Ładowność
397 - 449 kg
|
Silnik i Wydajność |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Mild Hybrid Benzyna
|
Typ silnika
Benzyna, Mild Hybrid Benzyna, Pełna Hybryda
|
|
Skrzynia biegów
Manuel, Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Manuel, Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Manualna skrzynia biegów, Automatyczna skrzynia biegów
|
Szczegóły skrzyni biegów
Manualna skrzynia biegów, Automatyczna dwusprzęgłowa, Automatyczna skrzynia biegów
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
|
|
Moc KM
140 - 186 KM
|
Moc KM
91 - 158 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100km/h
8.3 - 10.3 s
|
Przyspieszenie 0-100km/h
8.5 - 14 s
|
|
Maksymalna prędkość
191 - 204 km/h
|
Maksymalna prędkość
168 - 180 km/h
|
|
Moment obrotowy
238 - 240 Nm
|
Moment obrotowy
160 - 270 Nm
|
|
Liczba cylindrów
4
|
Liczba cylindrów
3 - 4
|
|
Moc kW
103 - 137 kW
|
Moc kW
67 - 116 kW
|
|
Pojemność silnika
1998 - 2488 cm3
|
Pojemność silnika
999 - 1789 cm3
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2025
|
Rok modelowy
2024 - 2025
|
|
Klasa efektywności CO2
D, E
|
Klasa efektywności CO2
D, C
|
|
Marka
Mazda
|
Marka
Mitsubishi
|
Model oferowany jest z napędem Napęd na przednie koła albo Napęd na cztery koła.
Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España