Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
EspañaVS
Peugeot Rifter vs Renault Trafic Bus – Który samochód bardziej do Ciebie pasuje?
Porównaj osiągi, bagażnik, zużycie i cenę jednym rzutem oka.
Sprawdź, który samochód będzie dla Ciebie lepszym wyborem – Peugeot Rifter czy Renault Trafic Bus?
Rifter
@ Peugeot / Stellantis Media
Koszty i zużycie
Cena zakupu i efektywność to często pierwsze kryteria przy wyborze auta. Tutaj widać, który model lepiej wypada w dłuższej perspektywie – przy tankowaniu, ładowaniu lub zakupie.
Peugeot Rifter ma wyraźny przewagę cenową – jego cena zaczyna się od 122100 zł, podczas gdy Renault Trafic Bus kosztuje 196000 zł. Różnica wynosi około 73901 zł.
W spalaniu również widać różnice: Peugeot Rifter zużywa 5.60 L i jest tym samym trochę oszczędniejszy niż Renault Trafic Bus, który spala 6.70 L. To około 1.10 L różnicy na 100 km.
Rifter
@ Peugeot / Stellantis Media
Silnik i osiągi
Moc, moment i przyspieszenie to klasyczne parametry, na których skupiają się entuzjaści – tu widać ciekawe różnice.
Pod względem mocy silnika Renault Trafic Bus ma lekko przewagę – 170 KM zamiast 136 KM. To różnica około 34 KM KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h Renault Trafic Bus jest niewielki szybszy – 10.60 s wobec 10.80 s. Różnica wynosi około 0.20 s sekundy.
Pod względem prędkości maksymalnej Peugeot Rifter jest prawie niezauważalny lepszy – osiąga 184 km/h, podczas gdy Renault Trafic Bus kończy na 180 km/h. Różnica to około 4 km/h.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: Renault Trafic Bus ciągnie wyraźny mocniej – 380 Nm wobec 300 Nm. Różnica to około 80 Nm.
Rifter
@ Peugeot / Stellantis Media
Przestrzeń i praktyczność
Samochód rodzinny czy codzienny towarzysz – który oferuje więcej miejsca, komfortu i elastyczności?
Miejsca siedzące: Renault Trafic Bus oferuje oczywisty więcej miejsc – 9 vs 7.
Pod względem masy własnej Peugeot Rifter jest oczywisty lżejszy – 1561 kg wobec 2031 kg. Różnica to około 470 kg kg.
W maksymalnej pojemności ładunkowej Renault Trafic Bus wypada lekko lepiej – do 4000 L, czyli o około 500 L więcej niż Peugeot Rifter.
Pod względem ładowności Renault Trafic Bus wypada w niewielkim stopniu lepiej – 982 kg wobec 814 kg. Różnica to około 168 kg kg.
Kto wygrywa pojedynek?
Renault Trafic Bus okazał się nie daje rywalowi większych szans i tym samym zdobywa tytuł DriveDuel Champion!
W tym porównaniu Renault Trafic Bus to bardziej wszechstronny wybór.
od około 196 000 zł
Renault Trafic Bus
Peugeot Rifter
Rifter to praktyczny kombivan, który łączy użytkową przestrzeń z miejską zwinnością, idealny dla rodzin i aktywnych osób szukających funkcjonalności bez zbytecznego gadżeciarstwa. Wnętrze jest pomysłowo zaprojektowane, a zawieszenie pochłania nierówności drogi zaskakująco dobrze — jeśli chcesz auta, które nie udaje luksusu, tylko robi swoją robotę, Rifter zrobi to z uśmiechem.
szczegóły
@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
Renault Trafic Bus
Renault Trafic to praktyczny i wszechstronny bus, który zorganizuje przestrzeń jak dobry współlokator — dużo miejsca, sprytne schowki i wnętrze zaprojektowane pod codzienne wyzwania. Łatwy w prowadzeniu i oszczędny w użytkowaniu, będzie rozsądnym wyborem dla firm i rodzin, które wolą funkcję nad fanfary.
szczegóły
Peugeot Rifter
Renault Trafic Bus
|
@ Peugeot / Stellantis Media
|
|
|
|
|
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
122100 - 187400 zł
|
Cena
196000 - 279000 zł
|
|
Zużycie L/100km
5.6 - 6 L
|
Zużycie L/100km
6.7 - 7.2 L
|
|
Zużycie kWh/100km
18.3 - 19.1 kWh
|
Zużycie kWh/100km
-
|
|
Zasięg elektryczny
328 - 339 km
|
Zasięg elektryczny
-
|
|
Pojemność baterii
-
|
Pojemność baterii
-
|
|
CO2
0 - 158 g/km
|
CO2
175 - 189 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
50 L
|
Pojemność zbiornika paliwa
80 L
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
Kombi z wysokim dachem
|
Typ nadwozia
Bus
|
|
Miejsca siedzące
5 - 7
|
Miejsca siedzące
8 - 9
|
|
Drzwi
4 - 5
|
Drzwi
4
|
|
Masa własna
1561 - 1941 kg
|
Masa własna
2031 - 2352 kg
|
|
Pojemność bagażnika
322 - 1050 L
|
Pojemność bagażnika
-
|
|
Długość
4405 - 4755 mm
|
Długość
5080 - 5480 mm
|
|
Szerokość
1848 mm
|
Szerokość
1956 mm
|
|
Wysokość
1818 - 1837 mm
|
Wysokość
1973 - 1974 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
3000 - 3500 L
|
Maksymalna pojemność bagażnika
3200 - 4000 L
|
|
Ładowność
489 - 814 kg
|
Ładowność
718 - 982 kg
|
Silnik i Wydajność |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Elektryczny, Diesel
|
Typ silnika
Diesel
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna, Manuel
|
Skrzynia biegów
Manuel, Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor, Manualna skrzynia biegów, Automatyczna skrzynia biegów
|
Szczegóły skrzyni biegów
Manualna skrzynia biegów, Automatyczna skrzynia biegów
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
|
|
Moc KM
102 - 136 KM
|
Moc KM
110 - 170 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100km/h
10.8 - 13.6 s
|
Przyspieszenie 0-100km/h
10.6 - 16.5 s
|
|
Maksymalna prędkość
132 - 184 km/h
|
Maksymalna prędkość
161 - 180 km/h
|
|
Moment obrotowy
250 - 300 Nm
|
Moment obrotowy
300 - 380 Nm
|
|
Liczba cylindrów
4
|
Liczba cylindrów
4
|
|
Moc kW
75 - 100 kW
|
Moc kW
81 - 125 kW
|
|
Pojemność silnika
1499 cm3
|
Pojemność silnika
1997 cm3
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2024
|
Rok modelowy
2023 - 2025
|
|
Klasa efektywności CO2
A, E, F
|
Klasa efektywności CO2
G, F
|
|
Marka
Peugeot
|
Marka
Renault
|
Jakie wersje napędu oferuje Peugeot Rifter?
Model oferowany jest z napędem Napęd na przednie koła.
Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.