Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
EspañaVS
Renault Trafic Transporter vs Ford Transit Custom Transporter – Różnice i ceny w porównaniu
Transit Custom Transporter
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
Koszty i zużycie
Cena zakupu i efektywność to często pierwsze kryteria przy wyborze auta. Tutaj widać, który model lepiej wypada w dłuższej perspektywie – przy tankowaniu, ładowaniu lub zakupie.
Renault Trafic Transporter ma prawie niezauważalny przewagę cenową – jego cena zaczyna się od 170200 zł, podczas gdy Ford Transit Custom Transporter kosztuje 185800 zł. Różnica wynosi około 15682 zł.
Pod względem zużycia energii przewagę ma Renault Trafic Transporter: z wynikiem 21.20 kWh na 100 km jest ledwo zauważalny bardziej wydajny niż Ford Transit Custom Transporter, który zużywa 22.40 kWh. Różnica to około 1.20 kWh.
Pod względem zasięgu Ford Transit Custom Transporter wypada ledwo zauważalny lepiej: osiąga do 327 km, czyli około 9 km więcej niż Renault Trafic Transporter.
Transit Custom Transporter
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
Silnik i osiągi
Pod maską widać, który model jest bardziej sportowy i kto ma lepszy start.
Pod względem mocy silnika Ford Transit Custom Transporter ma decydowany przewagę – 286 KM zamiast 170 KM. To różnica około 116 KM KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h Renault Trafic Transporter jest wyraźny szybszy – 10.80 s wobec 13.40 s. Różnica wynosi około 2.60 s sekundy.
Pod względem prędkości maksymalnej Renault Trafic Transporter jest w niewielkim stopniu lepszy – osiąga 180 km/h, podczas gdy Ford Transit Custom Transporter kończy na 150 km/h. Różnica to około 30 km/h.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: Ford Transit Custom Transporter ciągnie ledwo zauważalny mocniej – 415 Nm wobec 380 Nm. Różnica to około 35 Nm.
Transit Custom Transporter
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
Przestrzeń i praktyczność
Poza mocą liczy się też wygoda i funkcjonalność. Tu decyduje się, który samochód jest bardziej praktyczny i wszechstronny.
Miejsca siedzące: oferuje więcej miejsc – vs .
Pod względem masy własnej Renault Trafic Transporter jest prawie niezauważalny lżejszy – 1848 kg wobec 1893 kg. Różnica to około 45 kg kg.
W maksymalnej pojemności ładunkowej Renault Trafic Transporter wypada czytelny lepiej – do 8900 L, czyli o około 2100 L więcej niż Ford Transit Custom Transporter.
Pod względem ładowności Ford Transit Custom Transporter wypada prawie niezauważalny lepiej – 1332 kg wobec 1222 kg. Różnica to około 110 kg kg.
Kto zostaje zwycięzcą?
Podsumowując, Ford Transit Custom Transporter jest wygrywa minimalnie i zasługuje na tytuł DriveDuel Champion.
Oferuje lepszy, bardziej zrównoważony pakiet i jest praktyczniejszym towarzyszem na co dzień.
od około 185 800 zł
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
Ford Transit Custom Transporter
Renault Trafic Transporter
Ford Transit Custom Transporter
Koszty i Zużycie
Zobacz analizę szczegółową
Zobacz analizę szczegółową
Silnik i Wydajność
Zobacz analizę szczegółową
Zobacz analizę szczegółową
Wymiary i Nadwozie
Zobacz analizę szczegółową
Zobacz analizę szczegółową
Renault Trafic Transporter
Renault Trafic to pracowity i praktyczny van, który chwali się przestrzenią i rozsądnie zaprojektowanym wnętrzem idealnym dla firm i osób potrzebujących solidnego transportu. Nie błyszczy ekstrawagancją, ale za to dowozi codziennie bez dramatów — prosty, wygodny i mądry wybór, gdy liczy się funkcjonalność.
szczegółyFord Transit Custom Transporter
Ford Transit Custom, w skrócie Transit, to solidny i praktyczny van, który wydaje się brać każde zadanie na klatę. Dla osób prowadzących firmę i tych, którzy potrzebują przestrzeni bez kompromisów, to propozycja rozsądna i bez udziwnień — a w wolnych chwilach potrafi też być całkiem sympatycznym kompanem wyjazdów.
szczegóły
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
Renault Trafic Transporter
Ford Transit Custom Transporter
|
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
|
|
|
|
|
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
170200 - 222700 zł
|
Cena
185800 - 364600 zł
|
|
Zużycie L/100km
6.6 - 7.8 L
|
Zużycie L/100km
-
|
|
Zużycie kWh/100km
21.2 - 22.2 kWh
|
Zużycie kWh/100km
22.4 - 24.1 kWh
|
|
Zasięg elektryczny
240 - 318 km
|
Zasięg elektryczny
315 - 327 km
|
|
Pojemność baterii
-
|
Pojemność baterii
11.8 - 64 kWh
|
|
CO2
0 - 206 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
80 L
|
Pojemność zbiornika paliwa
55 - 63 L
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
Van
|
Typ nadwozia
Van
|
|
Miejsca siedzące
3 - 6
|
Miejsca siedzące
3 - 6
|
|
Drzwi
4
|
Drzwi
4
|
|
Masa własna
1848 - 2075 kg
|
Masa własna
1893 - 2122 kg
|
|
Pojemność bagażnika
-
|
Pojemność bagażnika
-
|
|
Długość
5080 - 5480 mm
|
Długość
5050 - 5450 mm
|
|
Szerokość
1956 mm
|
Szerokość
2032 mm
|
|
Wysokość
1967 - 2509 mm
|
Wysokość
1958 - 1959 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
3300 - 8900 L
|
Maksymalna pojemność bagażnika
5800 - 6800 L
|
|
Ładowność
848 - 1222 kg
|
Ładowność
802 - 1332 kg
|
Silnik i Wydajność |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Diesel, Elektryczny
|
Typ silnika
Elektryczny, Diesel, Hybryda Plug-in
|
|
Skrzynia biegów
Manuel, Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna, Manuel
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Manualna skrzynia biegów, Reduktor, Automatyczna skrzynia biegów
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor, Manualna skrzynia biegów, Automatyczna skrzynia biegów, Skrzynia CVT
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła, Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
|
|
Moc KM
110 - 170 KM
|
Moc KM
110 - 286 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100km/h
10.8 - 15.1 s
|
Przyspieszenie 0-100km/h
13.4 - 16.9 s
|
|
Maksymalna prędkość
110 - 180 km/h
|
Maksymalna prędkość
110 - 150 km/h
|
|
Moment obrotowy
245 - 380 Nm
|
Moment obrotowy
310 - 415 Nm
|
|
Liczba cylindrów
4
|
Liczba cylindrów
4
|
|
Moc kW
81 - 125 kW
|
Moc kW
81 - 210 kW
|
|
Pojemność silnika
1997 cm3
|
Pojemność silnika
1996 - 2488 cm3
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2022 - 2025
|
Rok modelowy
2023 - 2024
|
|
Klasa efektywności CO2
F, G, A
|
Klasa efektywności CO2
A
|
|
Marka
Renault
|
Marka
Ford
|
Jakie rodzaje napędu ma Renault Trafic Transporter?
Renault Trafic Transporter jest dostępny z napędem Napęd na przednie koła.
Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.