Cena i efektywność to kluczowe czynniki przy zakupie auta – właśnie tu często widać największe kontrasty.
Dacia Spring ma decydowany przewagę cenową – jego cena zaczyna się od 74200 zł, podczas gdy VW T-Roc kosztuje 135500 zł. Różnica wynosi około 61258 zł.
Moc, moment i przyspieszenie to klasyczne parametry, na których skupiają się entuzjaści – tu widać ciekawe różnice.
Pod względem mocy silnika VW T-Roc ma decydowany przewagę – 150 KM zamiast 65 KM. To różnica około 85 KM KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h VW T-Roc jest wyraźny szybszy – 8.90 s wobec 13.70 s. Różnica wynosi około 4.80 s sekundy.
Pod względem prędkości maksymalnej VW T-Roc jest wyraźny lepszy – osiąga 212 km/h, podczas gdy Dacia Spring kończy na 125 km/h. Różnica to około 87 km/h.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: VW T-Roc ciągnie wyraźny mocniej – 250 Nm wobec 125 Nm. Różnica to około 125 Nm.
Poza mocą liczy się też wygoda i funkcjonalność. Tu decyduje się, który samochód jest bardziej praktyczny i wszechstronny.
Miejsca siedzące: VW T-Roc oferuje trochę więcej miejsc – 5 vs 4.
Pod względem masy własnej Dacia Spring jest wyraźny lżejszy – 1013 kg wobec 1465 kg. Różnica to około 452 kg kg.
Pod względem pojemności bagażnika VW T-Roc oferuje zauważalny więcej miejsca – 475 L wobec 308 L. To różnica około 167 L litrów.
W maksymalnej pojemności ładunkowej VW T-Roc wypada oczywisty lepiej – do 1350 L, czyli o około 346 L więcej niż Dacia Spring.
Pod względem ładowności VW T-Roc wypada wyraźny lepiej – 515 kg wobec 302 kg. Różnica to około 213 kg kg.
VW T-Roc okazał się jest zdecydowanie lepszy i tym samym zdobywa tytuł DriveDuel Champion!
W tym porównaniu VW T-Roc to bardziej wszechstronny wybór.
Dacia Spring to miejski elektryk, który za przystępną cenę oferuje prostotę i praktyczność idealną do codziennych dojazdów. Nie oczekuj luksusu, ale docenisz niskie koszty eksploatacji, zaskakującą przestrzeń wnętrza i łatwość parkowania — to samochód dla rozsądnych kupujących, którzy wolą użyteczność od przepychu.
szczegółyT‑Roc to kompaktowy crossover, który łączy miejską zwinność z charakterem większego SUV‑a i robi to w stylu, który nie boi się zauważenia. Idealny dla kierowców szukających praktycznego, wygodnego auta z odrobiną pazura — bez zbędnej przesady, za to z dużą dawką przyjemności z jazdy.
szczegóły|
|
|
|
|
|
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
74200 - 87400 zł
|
Cena
135500 - 194700 zł
|
|
Zużycie L/100km
-
|
Zużycie L/100km
5.5 - 6.3 L
|
|
Zużycie kWh/100km
13.2 - 14.1 kWh
|
Zużycie kWh/100km
-
|
|
Zasięg elektryczny
225 - 228 km
|
Zasięg elektryczny
-
|
|
Pojemność baterii
26.80 kWh
|
Pojemność baterii
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
126 - 143 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Pojemność zbiornika paliwa
50 L
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
SUV
|
Typ nadwozia
SUV
|
|
Miejsca siedzące
4
|
Miejsca siedzące
4 - 5
|
|
Drzwi
5
|
Drzwi
2 - 5
|
|
Masa własna
1013 - 1050 kg
|
Masa własna
1465 - 1539 kg
|
|
Pojemność bagażnika
308 L
|
Pojemność bagażnika
284 - 475 L
|
|
Długość
3701 mm
|
Długość
4271 - 4373 mm
|
|
Szerokość
1583 mm
|
Szerokość
1811 - 1828 mm
|
|
Wysokość
1519 mm
|
Wysokość
1527 - 1573 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1004 L
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1350 L
|
|
Ładowność
265 - 302 kg
|
Ładowność
368 - 515 kg
|
Silnik i Wydajność |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Elektryczny
|
Typ silnika
Benzyna, Mild Hybrid Benzyna
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Manuel, Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
Szczegóły skrzyni biegów
Manualna skrzynia biegów, Automatyczna dwusprzęgłowa
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
|
|
Moc KM
44 - 65 KM
|
Moc KM
115 - 150 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100km/h
13.7 - 19.1 s
|
Przyspieszenie 0-100km/h
8.9 - 12.3 s
|
|
Maksymalna prędkość
125 km/h
|
Maksymalna prędkość
187 - 212 km/h
|
|
Moment obrotowy
113 - 125 Nm
|
Moment obrotowy
200 - 250 Nm
|
|
Liczba cylindrów
-
|
Liczba cylindrów
3 - 4
|
|
Moc kW
33 - 48 kW
|
Moc kW
85 - 110 kW
|
|
Pojemność silnika
-
|
Pojemność silnika
999 - 1498 cm3
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2024
|
Rok modelowy
2024 - 2025
|
|
Klasa efektywności CO2
A
|
Klasa efektywności CO2
E, D
|
|
Marka
Dacia
|
Marka
VW
|
Dacia Spring jest dostępny z napędem Napęd na przednie koła.
Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.