Porównaj moc (204 KM vs 115 KM), bagażnik i cenę (158100 zł vs 105000 zł ) w jednym miejscu. Sprawdź, który samochód jest lepszym wyborem – Kia EV3 czy Hyundai Inster.
Cena i efektywność to kluczowe czynniki przy zakupie auta – właśnie tu często widać największe kontrasty.
Hyundai Inster ma decydowany przewagę cenową – jego cena zaczyna się od 105000 zł , podczas gdy Kia EV3 kosztuje 158100 zł . Różnica wynosi około 53109 zł.
Pod względem zużycia energii przewagę ma Hyundai Inster: z wynikiem 14.30 kWh na 100 km jest ledwo zauważalny bardziej wydajny niż Kia EV3, który zużywa 14.90 kWh. Różnica to około 0.60 kWh.
Pod względem zasięgu elektrycznego Kia EV3 wypada oczywisty lepiej: osiąga do 605 km, czyli około 235 km więcej niż Hyundai Inster.
Pod maską widać, który model jest bardziej sportowy i kto ma lepszy start.
Pod względem mocy silnika Kia EV3 ma decydowany przewagę – 204 KM zamiast 115 KM. To różnica około 89 KM KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h Kia EV3 jest decydowany szybszy – 7.50 s wobec 10.60 s. Różnica wynosi około 3.10 s sekundy.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: Kia EV3 ciągnie decydowany mocniej – 283 Nm wobec 147 Nm. Różnica to około 136 Nm.
Poza mocą liczy się też wygoda i funkcjonalność. Tu decyduje się, który samochód jest bardziej praktyczny i wszechstronny.
Miejsca siedzące: Kia EV3 oferuje trochę więcej miejsc – 5 vs 4.
Pod względem masy własnej Hyundai Inster jest wyraźny lżejszy – 1380 kg wobec 1800 kg. Różnica to około 420 kg kg.
Pod względem pojemności bagażnika Kia EV3 oferuje oczywisty więcej miejsca – 460 L wobec 280 L. To różnica około 180 L litrów.
Pod względem ładowności Kia EV3 wypada czytelny lepiej – 470 kg wobec 357 kg. Różnica to około 113 kg kg.
Podsumowując, Kia EV3 jest przewyższa w niemal każdym aspekcie i zasługuje na tytuł DriveDuel Champion.
Oferuje lepszy, bardziej zrównoważony pakiet i jest praktyczniejszym towarzyszem na co dzień.
Kia EV3 to świeże, miejskie auto elektryczne, które łączy praktyczność z odrobiną stylu i prostotą obsługi, idealne do codziennych wyzwań. Dla kupujących to rozsądna propozycja — przyjazne wnętrze i przewidywalne zachowanie na drodze sprawiają, że poranna rutyna za kierownicą staje się mniej stresująca i nawet miła, bez konieczności studiowania instrukcji obsługi przez cały weekend.
szczegółyKoszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
158100 - 213900 zł
|
Cena
105000 - 132200 zł
|
|
Zużycie L/100km
-
|
Zużycie L/100km
-
|
|
Zużycie kWh/100km
14.9 - 16.2 kWh
|
Zużycie kWh/100km
14.3 - 15.1 kWh
|
|
Zasięg elektryczny
436 - 605 km
|
Zasięg elektryczny
327 - 370 km
|
|
Pojemność baterii
58.3 - 81.4 kWh
|
Pojemność baterii
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
SUV
|
Typ nadwozia
SUV
|
|
Miejsca siedzące
5
|
Miejsca siedzące
4
|
|
Drzwi
5
|
Drzwi
-
|
|
Masa własna
1800 - 1885 kg
|
Masa własna
1380 - 1433 kg
|
|
Pojemność bagażnika
460 L
|
Pojemność bagażnika
238 - 280 L
|
|
Długość
4300 - 4310 mm
|
Długość
-
|
|
Szerokość
1850 mm
|
Szerokość
1610 mm
|
|
Wysokość
1560 - 1570 mm
|
Wysokość
-
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1251 L
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
|
Ładowność
470 kg
|
Ładowność
317 - 357 kg
|
Silnik i osiągi |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Elektryczny
|
Typ silnika
Elektryczny
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
|
|
Moc KM
204 KM
|
Moc KM
97 - 115 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
7.5 - 7.9 s
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
10.6 - 11.7 s
|
|
Maksymalna prędkość
170 km/h
|
Maksymalna prędkość
-
|
|
Moment obrotowy
283 Nm
|
Moment obrotowy
147 Nm
|
|
Liczba cylindrów
-
|
Liczba cylindrów
-
|
|
Moc kW
150 kW
|
Moc kW
71 - 85 kW
|
|
Pojemność silnika
-
|
Pojemność silnika
-
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2024
|
Rok modelowy
2025
|
|
Klasa efektywności CO2
A
|
Klasa efektywności CO2
A
|
|
Marka
Kia
|
Marka
Hyundai
|
Model oferowany jest z napędem Napęd na przednie koła.