Porównanie ceny i zużycia paliwa często pokazuje największe różnice. Tu decyduje się, który model lepiej pasuje do budżetu.
Renault Trafic Transporter ma nieco przewagę cenową – jego cena zaczyna się od 170200 zł, podczas gdy Toyota Hilux kosztuje 203800 zł. Różnica wynosi około 33610 zł.
W spalaniu również widać różnice: Renault Trafic Transporter zużywa 6.60 L i jest tym samym wyraźny oszczędniejszy niż Toyota Hilux, który spala 9.70 L. To około 3.10 L różnicy na 100 km.
Moc, moment obrotowy i przyspieszenie wiele mówią o tym, jak auto prowadzi się na co dzień. Tu widać, kto oferuje więcej dynamiki.
Pod względem mocy silnika Toyota Hilux ma w niewielkim stopniu przewagę – 204 KM zamiast 170 KM. To różnica około 34 KM KM.
Pod względem prędkości maksymalnej Renault Trafic Transporter jest ledwo zauważalny lepszy – osiąga 180 km/h, podczas gdy Toyota Hilux kończy na 175 km/h. Różnica to około 5 km/h.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: Toyota Hilux ciągnie czytelny mocniej – 500 Nm wobec 380 Nm. Różnica to około 120 Nm.
Samochód rodzinny czy codzienny towarzysz – który oferuje więcej miejsca, komfortu i elastyczności?
Miejsca siedzące: Renault Trafic Transporter oferuje lekko więcej miejsc – 6 vs 5.
Pod względem masy własnej Renault Trafic Transporter jest w niewielkim stopniu lżejszy – 1848 kg wobec 2085 kg. Różnica to około 237 kg kg.
Pod względem ładowności Renault Trafic Transporter wypada niewielki lepiej – 1222 kg wobec 1125 kg. Różnica to około 97 kg kg.
Renault Trafic Transporter okazał się przewyższa w niemal każdym aspekcie i tym samym zdobywa tytuł DriveDuel Champion!
W tym porównaniu Renault Trafic Transporter to bardziej wszechstronny wybór.
Renault Trafic to pracowity i praktyczny van, który chwali się przestrzenią i rozsądnie zaprojektowanym wnętrzem idealnym dla firm i osób potrzebujących solidnego transportu. Nie błyszczy ekstrawagancją, ale za to dowozi codziennie bez dramatów — prosty, wygodny i mądry wybór, gdy liczy się funkcjonalność.
szczegółyToyota Hilux to twardy, niezawodny pick‑up, który zdaje się nie znać słowa „niemożliwe” — sprawdzi się i na budowie, i w weekendowej wyprawie. To praktyczny, solidny wybór dla tych, którzy potrzebują auta do pracy, a jednocześnie nie boją się odrobiny przygody.
szczegóły|
|
|
|
|
|
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
170200 - 222700 zł
|
Cena
203800 - 288100 zł
|
|
Zużycie L/100km
6.6 - 7.8 L
|
Zużycie L/100km
9.7 - 10 L
|
|
Zużycie kWh/100km
21.2 - 22.2 kWh
|
Zużycie kWh/100km
-
|
|
Zasięg elektryczny
240 - 318 km
|
Zasięg elektryczny
-
|
|
Pojemność baterii
-
|
Pojemność baterii
-
|
|
CO2
0 - 206 g/km
|
CO2
253 - 264 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
80 L
|
Pojemność zbiornika paliwa
80 L
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
Van
|
Typ nadwozia
Pickup
|
|
Miejsca siedzące
3 - 6
|
Miejsca siedzące
4 - 5
|
|
Drzwi
4
|
Drzwi
2 - 4
|
|
Masa własna
1848 - 2075 kg
|
Masa własna
2085 - 2295 kg
|
|
Pojemność bagażnika
-
|
Pojemność bagażnika
-
|
|
Długość
5080 - 5480 mm
|
Długość
5325 mm
|
|
Szerokość
1956 mm
|
Szerokość
1855 mm
|
|
Wysokość
1967 - 2509 mm
|
Wysokość
1810 - 1815 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
3300 - 8900 L
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
|
Ładowność
848 - 1222 kg
|
Ładowność
915 - 1125 kg
|
Silnik i Wydajność |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Diesel, Elektryczny
|
Typ silnika
Mild Hybrid Diesel, Diesel
|
|
Skrzynia biegów
Manuel, Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna, Manuel
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Manualna skrzynia biegów, Reduktor, Automatyczna skrzynia biegów
|
Szczegóły skrzyni biegów
Automatyczna skrzynia biegów, Manualna skrzynia biegów
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła
|
|
Moc KM
110 - 170 KM
|
Moc KM
150 - 204 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100km/h
10.8 - 15.1 s
|
Przyspieszenie 0-100km/h
-
|
|
Maksymalna prędkość
110 - 180 km/h
|
Maksymalna prędkość
170 - 175 km/h
|
|
Moment obrotowy
245 - 380 Nm
|
Moment obrotowy
400 - 500 Nm
|
|
Liczba cylindrów
4
|
Liczba cylindrów
4
|
|
Moc kW
81 - 125 kW
|
Moc kW
110 - 150 kW
|
|
Pojemność silnika
1997 cm3
|
Pojemność silnika
2393 - 2755 cm3
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2022 - 2025
|
Rok modelowy
2024 - 2025
|
|
Klasa efektywności CO2
F, G, A
|
Klasa efektywności CO2
G
|
|
Marka
Renault
|
Marka
Toyota
|
Renault Trafic Transporter jest dostępny z napędem Napęd na przednie koła.
Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.