Codzienna jazda, rodzina czy dłuższe trasy – tu widać różnice.
Sprawdź, czy Ford Transit Courier czy Dacia Bigster lepiej pasuje do Twojego stylu życia.
In the ever-evolving automotive world, two seemingly different titans have grabbed the spotlight for comparison: the versatile Ford Transit Courier and the rugged Dacia Bigster. Both vehicles, part of the 2023 and 2025 lineups respectively, cater to distinct audiences but share a common goal—redefining capability and efficiency. Let’s delve into the technical intricacies and innovations of these vehicles to better understand their merits.
The Ford Transit Courier, often the vehicle of choice for small business owners and logistics companies, touts a fresh approach to utility vehicles. With its body type firmly classified as a Cargo Van, this model extends flexibility in passenger and cargo configurations, offering options with two or five seats.
Powertrain options are diverse, featuring Petrol, Diesel, and Electric engines. A noteworthy inclusion is the electric variant boasting an impressive range of 293 km thanks to a 43.5 kWh battery. The combustion engine options provide power ranging from 100 to 125 HP, ensuring that performance is never left in the rearview. Enthusiasts will appreciate the choice between a Manual Gearbox and an Automatic Gearbox, catering to those who enjoy precise control and those who prefer ease.
The Transit Courier carries the badge of eco-friendliness with a CO2 efficiency class rated at 'A'. Notably, the electric model produces zero emissions, offering a sustainable choice for businesses mindful of their carbon footprint.
The Dacia Bigster, an anticipated SUV set for 2025, epitomizes the spirit of adventure with a rugged design. Its generous dimensions of 4570 mm in length and 1705 mm in height offer a commanding presence on the road, complemented by the choice between Front-Wheel Drive and All-Wheel Drive, expanding its capabilities across terrains.
Under the hood, the Bigster comes equipped with Petrol MHEV, Full Hybrid, and LPG options, offering power outputs between 130 HP and 155 HP. These engines are paired with efficiency, boasting a consumption of as low as 4.7 L/100km. Moreover, the Dacia achieves a balance between performance and economy, evidenced by a top speed of 180 km/h and acceleration from 0-100 km/h in under 10 seconds.
Inside, it prioritizes comfort with seating for five and a capacious trunk capacity peaking at 667 L, ensuring not only passenger comfort but also ample cargo space. The Bigster pushes boundaries with technologies that suit the modern adventurer.
Comparing these vehicles, it is clear that the Ford Transit Courier and the Dacia Bigster cater to different niches. The Transit Courier stands out in its sector with unique features tailored for business utility, particularly with its electric variant emphasizing sustainability. Meanwhile, the Bigster showcases robust performance and spacious comfort, all the while keeping fuel efficiency at the forefront, offering more than just a ride—a journey.
Both models, however, underline the commitment to innovation and efficiency in their respective categories, making them significant considerations for consumers prioritizing practicality and adventure. Whether it's the convenience of a cargo van or the allure of an SUV, both vehicles exemplify the latest in automotive advancements.
Koszty i zużycie: Cena i efektywność to kluczowe czynniki przy zakupie auta – właśnie tu często widać największe kontrasty.
Ford Transit Courier ma minimalna przewagę cenową – jego cena zaczyna się od 97000 zł, podczas gdy Dacia Bigster kosztuje 105400 zł. Różnica wynosi około 8412 zł.
Różnice widać również w spalaniu: Dacia Bigster zużywa 4.70 L i jest niewielka oszczędniejszy niż Ford Transit Courier, który spala 5.10 L. To około 0.40 L różnicy na 100 km.
Silnik i osiągi: Moc, moment obrotowy i przyspieszenie wiele mówią o tym, jak auto prowadzi się na co dzień. Tu widać, kto oferuje więcej dynamiki.
Pod względem mocy silnika Dacia Bigster ma lekka przewagę – 155 KM zamiast 136 KM. To różnica około 19 KM KM.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: Ford Transit Courier ciągnie dobrze widoczna mocniej – 290 Nm wobec 230 Nm. Różnica to około 60 Nm.
Przestrzeń i praktyczność: Wnętrze, bagażnik i ładowność mają kluczowe znaczenie w codziennym użytkowaniu. Liczy się komfort i elastyczność.
Oba samochody oferują miejsce dla 5 osób.
Pod względem masy własnej Ford Transit Courier jest nieznaczna lżejszy – 1230 kg wobec 1425 kg. Różnica to około 195 kg kg.
Pod względem maksymalnej pojemności ładunkowej Ford Transit Courier wypada zauważalna lepiej – do 2900 L, czyli o około 963 L więcej niż Dacia Bigster.
Pod względem ładowności Ford Transit Courier wypada odczuwalna lepiej – 710 kg wobec 467 kg. Różnica to około 243 kg kg.
Nasza konkluzja: Ford Transit Courier okazał się wygrywa solidnie w bezpośrednim starciu i tym samym zdobywa tytuł DriveDuel Champion!
W tym porównaniu Ford Transit Courier to bardziej wszechstronny wybór.
Ford Transit Courier to wyjątkowy van, który łączy w sobie funkcjonalność z nowoczesnym designem. Jego kompaktowe wymiary sprawiają, że doskonale sprawdza się zarówno w miejskim zgiełku, jak i w dłuższych trasach. Dodatkowo, przestronna kabina oraz zaawansowane systemy multimedialne podnoszą komfort podróży, czyniąc go idealnym wyborem dla przedsiębiorców.
szczegółyThe Bigster is poised to redefine the SUV segment with its bold design and spacious interior, catering to the needs of both families and adventure seekers alike. Emphasizing sustainability and practicality, this model reflects a modern approach to automotive engineering, making it a compelling choice for environmentally conscious drivers. With its striking presence on the road, the Bigster not only captures attention but also embodies a new era of versatile mobility.
szczegóły|
|
|
|
|
|
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
97000 - 159600 zł
|
Cena
105400 - 136100 zł
|
|
Zużycie L/100km
5.1 - 6.9 L
|
Zużycie L/100km
4.7 - 7.1 L
|
|
Zużycie kWh/100km
17.10 kWh
|
Zużycie kWh/100km
-
|
|
Zasięg elektryczny
293 km
|
Zasięg elektryczny
-
|
|
Pojemność baterii
43.50 kWh
|
Pojemność baterii
-
|
|
CO2
0 - 158 g/km
|
CO2
106 - 137 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
44 - 45 L
|
Pojemność zbiornika paliwa
50 - 55 L
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
Van
|
Typ nadwozia
SUV
|
|
Miejsca siedzące
2 - 5
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
3 - 5
|
Drzwi
5
|
|
Masa własna
1230 - 1549 kg
|
Masa własna
1425 - 1547 kg
|
|
Pojemność bagażnika
-
|
Pojemność bagażnika
510 - 667 L
|
|
Długość
4337 - 4344 mm
|
Długość
4570 mm
|
|
Szerokość
1800 - 1813 mm
|
Szerokość
1813 mm
|
|
Wysokość
1819 - 1839 mm
|
Wysokość
1705 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
2400 - 2900 L
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1813 - 1937 L
|
|
Ładowność
529 - 710 kg
|
Ładowność
383 - 467 kg
|
Silnik i Wydajność |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Benzyna, Diesel, Elektryczny
|
Typ silnika
Mild Hybrid Benzyna, Pełna Hybryda, LPG
|
|
Skrzynia biegów
Manuel, Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Manuel, Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Manualna skrzynia biegów, Automatyczna dwusprzęgłowa, Reduktor
|
Szczegóły skrzyni biegów
Manualna skrzynia biegów, Zautomatyzowana manualna
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła, Napęd na przednie koła
|
|
Moc KM
100 - 136 KM
|
Moc KM
130 - 155 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100km/h
-
|
Przyspieszenie 0-100km/h
9.7 - 11.2 s
|
|
Maksymalna prędkość
-
|
Maksymalna prędkość
180 km/h
|
|
Moment obrotowy
170 - 290 Nm
|
Moment obrotowy
230 Nm
|
|
Liczba cylindrów
3 - 4
|
Liczba cylindrów
3 - 4
|
|
Moc kW
74 - 100 kW
|
Moc kW
96 - 115 kW
|
|
Pojemność silnika
998 - 1499 cm3
|
Pojemność silnika
1199 - 1799 cm3
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2023 - 2025
|
Rok modelowy
2025
|
|
Klasa efektywności CO2
E, D, A, F
|
Klasa efektywności CO2
E, D, C
|
|
Marka
Ford
|
Marka
Dacia
|
Ford Transit Courier jest dostępny z napędem Napęd na przednie koła.
Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.