Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
EspañaVS
Peugeot Rifter vs Renault Trafic Transporter – Różnice i ceny w porównaniu
Porównaj moc (136 KM vs 170 KM), bagażnik i cenę (122100 zł vs 170200 zł) w jednym miejscu. Sprawdź, który samochód jest lepszym wyborem – Peugeot Rifter czy Renault Trafic Transporter.
Rifter
Koszty i zużycie
Cena zakupu i efektywność to często pierwsze kryteria przy wyborze auta. Tutaj widać, który model lepiej wypada w dłuższej perspektywie – przy tankowaniu, ładowaniu lub zakupie.
Peugeot Rifter ma czytelny przewagę cenową – jego cena zaczyna się od 122100 zł, podczas gdy Renault Trafic Transporter kosztuje 170200 zł. Różnica wynosi około 48080 zł.
W spalaniu również widać różnice: Peugeot Rifter zużywa 5.60 L i jest tym samym nieco oszczędniejszy niż Renault Trafic Transporter, który spala 6.60 L. To około 1 L różnicy na 100 km.
Pod względem zużycia energii przewagę ma Peugeot Rifter: z wynikiem 18.30 kWh na 100 km jest lekko bardziej wydajny niż Renault Trafic Transporter, który zużywa 21.20 kWh. Różnica to około 2.90 kWh.
Pod względem zasięgu Peugeot Rifter wypada prawie niezauważalny lepiej: osiąga do 339 km, czyli około 21 km więcej niż Renault Trafic Transporter.
Rifter
Silnik i osiągi
Pod maską widać, który model jest bardziej sportowy i kto ma lepszy start.
Pod względem mocy silnika Renault Trafic Transporter ma w niewielkim stopniu przewagę – 170 KM zamiast 136 KM. To różnica około 34 KM KM.
Oba modele przyspieszają niemal tak samo – 10.80 s od 0 do 100 km/h.
Pod względem prędkości maksymalnej Peugeot Rifter jest prawie niezauważalny lepszy – osiąga 184 km/h, podczas gdy Renault Trafic Transporter kończy na 180 km/h. Różnica to około 4 km/h.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: Renault Trafic Transporter ciągnie oczywisty mocniej – 380 Nm wobec 300 Nm. Różnica to około 80 Nm.
Rifter
Przestrzeń i praktyczność
Samochód rodzinny czy codzienny towarzysz – który oferuje więcej miejsca, komfortu i elastyczności?
Miejsca siedzące: Peugeot Rifter oferuje nieco więcej miejsc – 7 vs 6.
Pod względem masy własnej Peugeot Rifter jest nieco lżejszy – 1561 kg wobec 1848 kg. Różnica to około 287 kg kg.
W maksymalnej pojemności ładunkowej Renault Trafic Transporter wypada znaczący lepiej – do 8900 L, czyli o około 5400 L więcej niż Peugeot Rifter.
Pod względem ładowności Renault Trafic Transporter wypada czytelny lepiej – 1222 kg wobec 814 kg. Różnica to około 408 kg kg.
Kto wygrywa pojedynek?
Renault Trafic Transporter okazał się przewyższa w niemal każdym aspekcie i tym samym zdobywa tytuł DriveDuel Champion!
W tym porównaniu Renault Trafic Transporter to bardziej wszechstronny wybór.
od około 170 200 zł
Renault Trafic Transporter
Peugeot Rifter
Renault Trafic Transporter
Koszty i Zużycie
Zobacz analizę szczegółową
Zobacz analizę szczegółową
Silnik i Wydajność
Zobacz analizę szczegółową
Zobacz analizę szczegółową
Wymiary i Nadwozie
Zobacz analizę szczegółową
Zobacz analizę szczegółową
Peugeot Rifter
Rifter to praktyczny kombivan, który łączy użytkową przestrzeń z miejską zwinnością, idealny dla rodzin i aktywnych osób szukających funkcjonalności bez zbytecznego gadżeciarstwa. Wnętrze jest pomysłowo zaprojektowane, a zawieszenie pochłania nierówności drogi zaskakująco dobrze — jeśli chcesz auta, które nie udaje luksusu, tylko robi swoją robotę, Rifter zrobi to z uśmiechem.
szczegóły
Renault Trafic Transporter
Renault Trafic to pracowity i praktyczny van, który chwali się przestrzenią i rozsądnie zaprojektowanym wnętrzem idealnym dla firm i osób potrzebujących solidnego transportu. Nie błyszczy ekstrawagancją, ale za to dowozi codziennie bez dramatów — prosty, wygodny i mądry wybór, gdy liczy się funkcjonalność.
szczegóły
Peugeot Rifter
Renault Trafic Transporter
|
|
|
|
|
|
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
122100 - 187400 zł
|
Cena
170200 - 222700 zł
|
|
Zużycie L/100km
5.6 - 6 L
|
Zużycie L/100km
6.6 - 7.8 L
|
|
Zużycie kWh/100km
18.3 - 19.1 kWh
|
Zużycie kWh/100km
21.2 - 22.2 kWh
|
|
Zasięg elektryczny
328 - 339 km
|
Zasięg elektryczny
240 - 318 km
|
|
Pojemność baterii
-
|
Pojemność baterii
-
|
|
CO2
0 - 158 g/km
|
CO2
0 - 206 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
50 L
|
Pojemność zbiornika paliwa
80 L
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
Kombi z wysokim dachem
|
Typ nadwozia
Van
|
|
Miejsca siedzące
5 - 7
|
Miejsca siedzące
3 - 6
|
|
Drzwi
4 - 5
|
Drzwi
4
|
|
Masa własna
1561 - 1941 kg
|
Masa własna
1848 - 2075 kg
|
|
Pojemność bagażnika
322 - 1050 L
|
Pojemność bagażnika
-
|
|
Długość
4405 - 4755 mm
|
Długość
5080 - 5480 mm
|
|
Szerokość
1848 mm
|
Szerokość
1956 mm
|
|
Wysokość
1818 - 1837 mm
|
Wysokość
1967 - 2509 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
3000 - 3500 L
|
Maksymalna pojemność bagażnika
3300 - 8900 L
|
|
Ładowność
489 - 814 kg
|
Ładowność
848 - 1222 kg
|
Silnik i Wydajność |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Elektryczny, Diesel
|
Typ silnika
Diesel, Elektryczny
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna, Manuel
|
Skrzynia biegów
Manuel, Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor, Manualna skrzynia biegów, Automatyczna skrzynia biegów
|
Szczegóły skrzyni biegów
Manualna skrzynia biegów, Reduktor, Automatyczna skrzynia biegów
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
|
|
Moc KM
102 - 136 KM
|
Moc KM
110 - 170 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100km/h
10.8 - 13.6 s
|
Przyspieszenie 0-100km/h
10.8 - 15.1 s
|
|
Maksymalna prędkość
132 - 184 km/h
|
Maksymalna prędkość
110 - 180 km/h
|
|
Moment obrotowy
250 - 300 Nm
|
Moment obrotowy
245 - 380 Nm
|
|
Liczba cylindrów
4
|
Liczba cylindrów
4
|
|
Moc kW
75 - 100 kW
|
Moc kW
81 - 125 kW
|
|
Pojemność silnika
1499 cm3
|
Pojemność silnika
1997 cm3
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2024
|
Rok modelowy
2022 - 2025
|
|
Klasa efektywności CO2
A, E, F
|
Klasa efektywności CO2
F, G, A
|
|
Marka
Peugeot
|
Marka
Renault
|
Jakie wersje napędu oferuje Peugeot Rifter?
Model oferowany jest z napędem Napęd na przednie koła.
Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.