Skonfiguruj i porównaj modele Hyundai

Hyundai to marka, która zgrabnie łączy praktyczność z nowoczesnym wzornictwem, oferując auta dopracowane pod kątem codziennego użytkowania i rozsądnej eksploatacji. Jeśli szukasz samochodu bez wielkich fanfar, który nie zrobi ci wstydu na drodze i nie zrujnuje budżetu przy serwisie, Hyundai jest opcją wartą poważnego rozważenia.

od 107 100 zł
Tucson

Hyundai Tucson

  • Typ silnika : Benzyna, Hybryda pełna, Hybryda plug-in, Mild Hybrid Diesel
  • Skrzynia biegów : Manuel, Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
  • Moc KM : 136 - 288 KM
  • Zużycie L/100km : 2,7 - 7,6 L/100km
  • Zasięg elektryczny : 63 - 70 km
od 118 200 zł
Kona

Hyundai Kona

  • Typ silnika : Elektryczny, Benzyna, Hybryda pełna
  • Skrzynia biegów : Automatyczna, Manuel
  • Rodzaj napędu : Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
  • Moc KM : 115 - 218 KM
  • Zużycie L/100km : 4,6 - 7 L/100km
  • Zużycie kWh/100km : 14,6 - 16,8 kWh/100km
  • Zasięg elektryczny : 377 - 514 km
od 95 300 zł
i20

Hyundai i20

  • Typ silnika : Benzyna
  • Skrzynia biegów : Manuel, Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na przednie koła
  • Moc KM : 90 KM
  • Zużycie L/100km : 5,7 L/100km
od 125 900 zł
i30

Hyundai i30

  • Typ silnika : Benzyna
  • Skrzynia biegów : Manuel, Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na przednie koła
  • Moc KM : 115 - 150 KM
  • Zużycie L/100km : 5,9 - 6,3 L/100km
od 102 800 zł
Bayon

Hyundai Bayon

  • Typ silnika : Benzyna
  • Skrzynia biegów : Manuel, Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na przednie koła
  • Moc KM : 90 KM
  • Zużycie L/100km : 5,8 L/100km
od 74 600 zł
i10

Hyundai i10

  • Typ silnika : Benzyna
  • Skrzynia biegów : Manuel, Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na przednie koła
  • Moc KM : 63 - 90 KM
  • Zużycie L/100km : 4,9 - 5,5 L/100km
od 265 100 zł
Santa Fe

Hyundai Santa Fe

  • Typ silnika : Hybryda pełna, Hybryda plug-in
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
  • Moc KM : 239 - 288 KM
  • Zużycie L/100km : 3,8 - 7,2 L/100km
  • Zasięg elektryczny : 54 km
od 130 200 zł
i30 Wagon

Hyundai i30 Wagon

  • Typ silnika : Benzyna
  • Skrzynia biegów : Manuel, Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na przednie koła
  • Moc KM : 115 - 150 KM
  • Zużycie L/100km : 5,9 - 6,3 L/100km
od 197 200 zł
IONIQ 5

Hyundai IONIQ 5

  • Typ silnika : Elektryczny
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
  • Moc KM : 170 - 650 KM
  • Zużycie kWh/100km : 15,6 - 21,2 kWh/100km
  • Zasięg elektryczny : 440 - 570 km
od 105 000 zł
Inster

Hyundai Inster

  • Typ silnika : Elektryczny
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na przednie koła
  • Moc KM : 97 - 115 KM
  • Zużycie kWh/100km : 14,3 - 15,1 kWh/100km
  • Zasięg elektryczny : 327 - 370 km
od 200 100 zł
IONIQ 6

Hyundai IONIQ 6

  • Typ silnika : Elektryczny
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na cztery koła, Napęd na tylne koła
  • Moc KM : 170 - 650 KM
  • Zużycie kWh/100km : 13,4 - 15,9 kWh/100km
  • Zasięg elektryczny : 469 - 680 km
od 217 400 zł
Staria

Hyundai Staria

  • Typ silnika : Hybryda pełna
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na przednie koła
  • Moc KM : 225 KM
  • Zużycie L/100km : 7,6 L/100km
od 300 900 zł
IONIQ 9

Hyundai IONIQ 9

  • Typ silnika : Elektryczny
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
  • Moc KM : 218 - 428 KM
  • Zużycie kWh/100km : 19,9 - 20,6 kWh/100km
  • Zasięg elektryczny : 600 - 620 km
od 307 100 zł
Nexo

Hyundai Nexo

  • Typ silnika : Wodór
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na przednie koła
  • Moc KM : 204 KM

Wygląd i wrażenie na drodze

Hyundai coraz rzadziej udaje „niewidzialnego” producenta — projektanci serwują odważne bryły: od kompaktowego Bayon i miejskiego i10 po futurystyczne IONIQ 6 i masywny Santa Fe. Modele takie jak Kona czy Tucson trzymają bezpieczną, SUV‑ową stylistykę, podczas gdy Staria zrywa z konserwatyzmem jako mobilne „mini‑biuro”. Elektryczne IONIQ 5 i 6 przyciągają uwagę niską maską i czystymi powierzchniami, a Nexo sugeruje, że Hyundai myśli o przyszłości alternatywnych napędów.

Wnętrze — materiały i ergonomia

Wnętrza Hyundaia wykazują znaczący skok jakości w ostatnich latach: niższe modele (i10, i20) pozostają pragmatyczne, natomiast i30, Tucson i Santa Fe oferują miększe materiały, dobrą jakość spasowania i czytelne panele. W elektrycznych IONIQ 5/6 pojawia się minimalistyczne, przestrzenne podejście z dużymi ekranami (zwykle 10–12,3 cala) i wygodnymi fotelami na dłuższe trasy. Staria stawia na przestrzeń i modułowość kabiny, a Nexo podkreśla technologie w kokpicie bez rezygnacji z komfortu.

Przestrzeń na co dzień

Hyundai potrafi być praktyczny: od zgrabnego bagażnika i10 do rodzinnych rozmiarów w Tucsonie i Santa Fe, gdzie pojemność bagażników rośnie wyraźnie i lepiej radzi sobie z wózkiem czy zakupami na kilka dni. Kombi i30 Wagon daje dodatkową funkcjonalność dla osób, które potrzebują płaskiej podłogi i dużej pojemności, a Staria to propozycja dla tych, którzy przewożą siedmiu‑dziewięciu pasażerów i ich bagaże. W codziennym użytkowaniu oznacza to prostą ergonomię, schowki tam, gdzie trzeba, oraz opcjonalne rozwiązania ułatwiające załadunek i organizację.

Jak jeździ — prowadzenie i komfort

Hyundai stawia na komfort i przewidywalność: utwardzone zawieszenie w sportowych wersjach i30 N zapewnia trakcję i dynamikę, natomiast Tucson i Santa Fe wybierają komfort tłumienia nierówności przy zachowaniu kontroli. Elektryczne IONIQ 5 i 6 oferują niskie położenie środka ciężkości, stabilność i płynne przyspieszenie dzięki elektrycznemu momentowi obrotowemu, a Nexo i Staria skupiają się na spokojnej jeździe i niskim hałasie kabiny. W praktyce oznacza to pewne prowadzenie przy codziennych prędkościach i rękaw komfortu podczas dłuższych podróży.

Efektywność, zasięg i ładowanie

W segmencie elektrycznym Hyundai gra na obu frontach: IONIQ 5 i 6 z bateriami dookreślonymi na setki kilometrów WLTP (w praktyce 300–500 km w zależności od wersji) oraz architekturą pozwalającą na bardzo szybkie ładowanie, często 10–80% w około 15–25 minut przy mocnych stacjach. Kona EV oferuje konkurencyjny zasięg w kompaktowym opakowaniu, a Nexo jako samochód na ogniwa paliwowe zapewnia szybkie tankowanie wodorem i zasięg porównywalny z dużym SUV‑em. W rutynie miejskiej i podmiejskiej hybrydy i wersje mild‑hybrid znacząco ograniczają spalanie, a PHEV pozwalają na codzienne dojazdy na prąd przy dłuższych trasach zasilanych silnikiem spalinowym.

Asystenci, łączność i użyteczna elektronika

Hyundai oferuje zestaw systemów bezpieczeństwa i asystentów najczęściej na poziomie Level 2: adaptacyjny tempomat, asystent jazdy w korku, utrzymanie pasa czy automatyczne hamowanie awaryjne, a wyższe wersje mają zaawansowane pakiety parkingowe i półautonomiczne funkcje autostradowe. Infotainment obsługuje Apple CarPlay i Android Auto (często bezprzewodowo), nawigację z aktualizacjami OTA i aplikacje zdalnego sterowania, a systemy łączności Bluelink dają wygodne funkcje zdalne. Interfejsy są czytelne, a ekranowe grafiki intuicyjne — w praktyce systemy działają płynnie i integrują najważniejsze funkcje dnia codziennego.

Dla kogo Hyundai jest dobrą opcją?

Oferta Hyundaia jest szeroka: Bayon, i10 i i20 to propozycje dla miejskich użytkowników szukających niskich kosztów eksploatacji, podczas gdy i30 i i30 Wagon trafiają do rodzin ceniących uniwersalność. Klienci oczekujący nowoczesnej elektromobilności spojrzą na IONIQ 5, IONIQ 6 i przyszłościowo na IONIQ 9, a osoby potrzebujące SUV‑a i przestrzeni wybiorą Kona, Tucson czy Santa Fe. Dla przedsiębiorców i dużych rodzin Staria oferuje elastyczność, a Nexo przemawia do tych, którzy chcą eksperymentować z technologią wodorową — wybór zależy od priorytetów: oszczędność, zasięg, wygoda czy nowinki technologiczne.

DriveDuel använder dataanalys och artificiell intelligens för att analysera fordonsdata och skapa innehåll. Innehållet granskas och förbättras regelbundet. De visade priserna är uppskattningar baserade på tyska listpriser, justerade efter respektive lands moms. Landspecifika registreringsskatter ingår inte. Denna information är inte juridiskt bindande.