Skonfiguruj i porównaj modele Kia

Wygląd, który nie krzyczy

Design Kii to miks praktyczności i charakteru — marka konsekwentnie stosuje rozpoznawalne motywy przedniej części i odważne, ale nie krzykliwe detale. Modele od kompaktowego Picanto po masywny EV9 tworzą spójną rodzinę, a elektryczne EV6 i EV9 dodają sportowego akcentu dzięki niskiej sylwetce i szerokim nadwoziom. Efekt to samochody, które przyciągają uwagę bez przesadnego epatowania, co w segmencie popularnym jest dużym atutem.

Wnętrze skrojone na codzienność

Wnętrze Kia coraz częściej zaskakuje jakością i ergonomią — miękkie materiały tam, gdzie kierowca ma kontakt, oraz trwałe tworzywa w miejscach narażonych na zużycie. Duże ekrany i przejrzyste menu dominują, ale fizyczne przełączniki pozostały tam, gdzie liczy się wygoda obsługi; wersje takie jak Ceed czy Sportage prezentują solidne wykończenie. W elektrykach przestrzeń i minimalistyczna stylistyka potęgują odczucie nowoczesności i wygody.

Przestrzeń, która nie zawodzi

Praktyczność to mocna strona gamy — Ceed oferuje około 395 litrów bagażu, a Ceed Sportswagon rozciąga możliwości do około 625 litrów, co w codziennej eksploatacji robi dużą różnicę. Picanto pozostaje miejskim spryciarzem z bagażnikiem ok. 255 litrów, podczas gdy większe SUV-y jak Sorento czy EV9 dają miejsca dla 6–7 osób i naprawdę dużo przestrzeni na dłuższe podróże. Schowki, mocowania i systemy składania siedzeń zostały zaprojektowane z myślą o użytkowniku, ułatwiając życie rodzinom i osobom aktywnym.

Jazda: komfort z pazurem

Układ jezdny Kii zwykle stawia na komfort, ale w gamie nie brakuje bardziej sportowych charakterów — XCeed i Ceed potrafią być zwinne i przewidywalne na zakrętach. SUV-y jak Sportage czy Sorento dobrze tłumią nierówności, a elektryczne modele, mimo większej masy, korzystają z niskiego środka ciężkości i natychmiastowego momentu obrotowego. EV6 w mocniejszych odmianach daje żywe przyspieszenie, a wersje AWD schodzą do czasów 0–100 km/h rzędu środkowej piątki sekund, co przekłada się na konkretne wrażenia z jazdy.

Zużycie i zasięgi, które da się zaplanować

Efektywność zależy od napędu — hybrydy i PHEV obniżają zużycie do praktycznych poziomów, typowo 4–6 l/100 km dla hybryd i 6–8 l/100 km dla typowych benzynowych wariantów w codziennym użytkowaniu. Elektryczne Kiiny oferują realne zasięgi od około 300–400 km dla mniejszych modeli do powyżej 500 km WLTP w przypadku EV6 z baterią ok. 77 kWh lub dużego EV9 z pakietem blisko 100 kWh. PHEV pozwalają na kilkadziesiąt kilometrów wyłącznie na prądzie, a szybkie ładowanie w autach opartych na platformie e‑GMP umożliwia uzupełnienie znaczącej części zasięgu w kilkadziesiąt minut.

Asystenci, multimedia i codzienny komfort

Technologia w Kia jest dostępna i praktyczna — adaptacyjny tempomat, asystent pasa ruchu, monitor martwego pola i systemy półautonomiczne bywają standardem w wyższych wersjach. Infotainment opiera się na dużych ekranach z Apple CarPlay i Android Auto oraz na nowszych modelach możliwością aktualizacji OTA, co poprawia komfort użytkowania i utrzymanie funkcjonalności. Interfejsy łączą dotyk z fizycznymi przyciskami, a systemy audio i sygnalizacje asystentów są na poziomie oczekiwanym w klasie.

Dla kogo Kia to dobry wybór?

Oferta marki jest szeroka i trafia do różnych nabywców — od osób szukających małego miejskiego Picanto przez rodzinne Ceed i Ceed Sportswagon, aż po klientów zainteresowanych elektrykami takimi jak EV3, EV4 Hatchback, EV4 Sedan, EV5, EV6 i EV9 oraz hybrydowym Niro czy popularnymi SUV-ami Sportage i Sorento. XCeed i Stonic przyciągną tych, którzy chcą crossoverowego wyglądu bez gigantycznych gabarytów, a PV5 i kolejne premiery pokazują, że Kia eksperymentuje z formatami i napędami. Dla kupującego istotny będzie zwykle dobry stosunek ceny do wyposażenia, szeroka gama napędów i praktyczne rozwiązania na co dzień.